Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
VT1 in
22 dagen
MotoGP
R
GP van Qatar
05 mrt.
-
08 mrt.
VT1 in
8 dagen
FIA F2
R
Bahrein
20 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
22 dagen
R
Zandvoort
01 mei
-
03 mei
Volgend evenement over
64 dagen
DTM
R
Zolder
24 apr.
-
26 apr.
Volgend evenement over
57 dagen
R
Lausitzring
15 mei
-
17 mei
Volgend evenement over
78 dagen
MXGP
R
GP van Groot-Brittannië
28 feb.
-
01 mrt.
VT in
2 dagen
06 mrt.
-
08 mrt.
Volgend evenement over
8 dagen
FIA F3
R
Bahrein
20 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
22 dagen
R
Zandvoort
01 mei
-
03 mei
Volgend evenement over
64 dagen
IndyCar
R
St. Pete
13 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
15 dagen
R
Birmingham
03 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
36 dagen
WRC
12 feb.
-
16 feb.
Evenement is afgelopen
R
Rally van Mexico
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
14 dagen
WSBK
R
Phillip Island
28 feb.
-
01 mrt.
SBK VT1 in
1 dag
WEC
22 feb.
-
23 feb.
Evenement is afgelopen
18 mrt.
-
20 mrt.
Volgend evenement over
20 dagen
Formule E
14 feb.
-
15 feb.
Evenement is afgelopen
R
Marrakesh ePrix
27 feb.
-
29 feb.
VT2 in
2 dagen
Volledige:

Gordon Murray werkt aan nieuwe "fan car" met Racing Point

gedeeld
reacties

Designgoeroe Gordon Murray doet voor de ontwikkeling van zijn T.50 supercar beroep op het Formule 1-team van Racing Point. De T.50 krijgt een ventilator, net zoals zijn beroemde Brabham 'fan car'.

Gordon Murray werkt aan nieuwe "fan car" met Racing Point
Door:
, Journalist
11 dec. 2019 18:23

Murray, de legendarische ontwerper van Brabham en McLaren, werkt met zijn bedrijf Gordon Murray Design aan een nieuwe sportwagen, de T.50. Bij de aerodynamische ontwikkeling van de wagen doet Murray een beroep op de windtunnel van Racing Point in Brackley en de engineers van het team.

De eerste officiële beelden van de T.50 tonen dat Murray een beroemd idee weer van stal heeft gehaald: de fan car, een wagen met ventilator achteraan de wagen. De T.50 doet daarmee denken aan de Brabham BT46B, de wagen met ventilator waarmee Niki Lauda in de Zweedse Grand Prix 1978 de tegenstand omver blies.

De ventilator is niet alleen een knipoog naar de Brabham, maar ook belangrijk voor de aerodynamische werking van de T.50, die gebruikt maakt van het grondeffect.

Lees ook:

Slider
Lijst

T.50 aerodynamics diagram

T.50 aerodynamics diagram
1/3

Foto door: Gordon Murray Design

T.50 Section through the diffuser - Fan ON

T.50 Section through the diffuser - Fan ON
2/3

Foto door: Gordon Murray Design

T.50 Section through the diffuser - Fan OFF

T.50 Section through the diffuser - Fan OFF
3/3

Foto door: Gordon Murray Design

Van de supercar zullen slechts honderd exemplaren geproduceerd worden tegen een verkoopprijs van meer dan twee miljoen pond. De meeste wagens kennen hun eigenaar al en zullen vanaf januari 2022 in ontvangst worden genomen.

Heeft de fan car ook een toekomst op het circuit? Murray liet vorige maand weten dat hij met de ACO, de promotor van de 24 uur van Le Mans en het World Endurance Championship, rond de tafel heeft gezeten om te bespreken of de T.50 binnen de toekomstige hypercar-reglementen zou passen. En dus ooit in Le Mans aan de start zou kunnen staan.

De Murray T.50 wordt aangedreven door een Cosworth V12-motor die tot 700 pk zou opwekken. De wagen weegt slechts 950 kilogram en heeft drie zitjes, met de bestuurder centraal vooraan. Dat doet denken aan de McLaren F1 van Murray.

"Ik droom al sinds het ontwerp van de Brabham in 1978 van een personenwagen die een ventilator gebruikt met grondeffect", stelt Murray. "Het systeem op de T.50 is veel verfijnder dan op de Brabham en zal baat hebben bij de expertise en de middelen van Racing Point."

De controversiële fan op de Brabham BT46B Alfa Romeo

De controversiële fan op de Brabham BT46B Alfa Romeo

Foto: Ercole Colombo

 

Promoted: Rij één jaar lang met een Lamborghini Huracan

Vorig artikel

Promoted: Rij één jaar lang met een Lamborghini Huracan

Volgend artikel

Waarom de toekomst van Lamborghini er rooskleurig uitziet

Waarom de toekomst van Lamborghini er rooskleurig uitziet
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1 , Automotive
Auteur Filip Cleeren