Faraday Future onthult FF 91: echt sneller dan een Tesla Model S?

Faraday Future heeft de elektrische FF 91 eindelijk officieel onthuld. De fabrikant wil de snelst accelererende productie-auto maken en belooft ook een grotere range dan Tesla op dit moment haalt.

Faraday Future onthult FF 91: echt sneller dan een Tesla Model S?
Faraday Future FF 91
Faraday Future FF 91
Faraday Future FF 91
Faraday Future FF 91
Faraday Future FF 91

De SUV werd gepresenteerd in de aanloop naar de Consumer Electronics Show, waar meer fabrikanten hun elektrische auto's aan de wereld zullen tonen. Faraday Future gebruikt meerdere motoren en torque vectoring om het vermogen (1050 pk) zo snel mogelijk naar de wielen te krijgen.

De FF 91 sprint in 2,39 seconden van 0 naar 96 km/uur en dat is 0,01 seconde sneller dan de Tesla Model S P100D. Dat klinkt indrukwekkend, maar Faraday Future moet die cijfers nog wel 'even' waarmaken, want de FF 91 is de eerste productie-auto van het merk.

De accu's van de FF 91 hebben een capaciteit van 130 kWh en zijn voorzien van de gepatenteerde FF Echelon Inverter. In theorie kun je de accu's zo binnen een uur voldoende opladen voor een rit van 800 kilometer, maar Faraday Future mikt vooralsnog op een range van 700 kilometer.

Het exterieur van de FF 91 is volgens de fabrikant ontworpen om zo min mogelijk last te hebben van luchtweerstand en zo stabiel mogelijk te rijden. Daarnaast zit de auto vol sensoren, camera's en 3D-lidar, zodat de FF 91 volledig autonoom kan rijden en ook zelfstandig kan parkeren.

Ook in andere opzichten gaat Faraday Future all in. Zo verdwijnt de achteruitkijkspiegel, maar krijg je daar een digitaal display voor terug. De deuren openen automatisch en zijn voorzien van sensoren, zodat ze niet beschadigen.

Het is nog niet bekend wat de FF 91 moet gaan kosten, maar vermoedelijk betaal je zo'n 180.000 euro voor een exemplaar. Een reservering kost je 5.000 euro. De leveringen starten in 2018.

gedeeld
reacties
James May: "Ik wil over vijf jaar stoppen met The Grand Tour"

Vorig artikel

James May: "Ik wil over vijf jaar stoppen met The Grand Tour"

Volgend artikel

In beeld: Hoogtepunten van belangrijkste autosportbeurs ter wereld

In beeld: Hoogtepunten van belangrijkste autosportbeurs ter wereld
Laad reacties