Eindhovense studenten gaan voor elektrisch wereldrecord van 1000 kilometer

Studenten van de Technische Universiteit Eindhoven doen met hun gezinsauto op zonne-energie, de Stella Lux, een wereldrecordpoging voor snelste elektrische auto over 1000 kilometer op een acculading. In december vindt de recordpoging plaats.

Solar Team Eindhoven, het studententeam dat Stella Lux ontwikkelde, is de ongeslagen wereldkampioen in de Cruiser-klasse van de World Solar Challenge. In september 2015 versloeg het team in Australië voor de tweede keer op rij alle andere teams, maar was hierbij niet de snelste auto. Door energiezuinig te rijden en hoog te scoren in de gebruiksvriendelijkheid wisten de Eindhovenaren toch het wereldkampioenschap in de wacht te slepen. Nu zal het team dus proberen, zonder gebruik te maken van de zonnepanelen, te laten zien dat het wel de snelste is over 1000 kilometer.

Eerste elektrische auto met range van 1000 kilometer

Het record dat het team voor ogen heeft, zo snel mogelijk 1000 kilometer afleggen op één lading met een elektrische auto van onder de 500 kilogram, bestaat op dit moment nog niet. Wel zette het Australische Sunswift, een concurrent van Solar Team Eindhoven, in 2014 een wereldrecord neer in dezelfde categorie voor 500 kilometer op een lading. Hierbij was de gemiddelde snelheid bijna 107 kilometer per uur. Ondanks dat Stella Lux geen poging zal doen om dat record te verbreken, was het wel een inspiratie, zo vertelt Tom Selten, teammanager van het team rond Stella Lux. "Dat zij dat hebben neergezet is natuurlijk ontzettend gaaf, maar wij willen iets gaan doen wat nog geen enkele elektrische auto heeft gedaan. Lux zal hiermee de eerste auto zijn die op reguliere snelheid [boven de 50 km/u] 1000 kilometer aflegt zonder bij te laden." Naar eigen zeggen is een gemiddelde snelheid tussen de 80 en 120 km/u mogelijk en daar voegde Selten aan toe dat een tijd onder de tien uur "wel heel erg mooi" zou zijn. 

Meer dan een auto op zonne-energie

Daarmee wil het team ervoor zorgen dat er op een andere manier naar Stella Lux gekeken wordt en haar het label zonne-auto laten ontstijgen. "Eigenlijk willen we met dit record laten zien dat 'Lux' niet alleen een zonne-auto is, maar vooral een superefficiënte elektrische auto en willen we een andere denkwijze van ontwerpen tentoonstellen."

Om het record te kunnen vestigen heeft het team wel de nodige aanpassingen doorgevoerd aan Stella Lux, die na komend weekend op transport gaat richting Orlando. "We hebben de batterijcapaciteit vergroot van 14,6 naar bijna 30 kWh. Daarnaast waren er FIA-regels waaraan we moeten voldoen, zoals een vijfpuntsgordel en een brandblusser."

De recordpoging zelf vindt plaats op de 13 kilometer lange kombaan van de Continental Proving Grounds in Uvalde, Texas. Volgens Selten is Amerika een logische keuze om de prestatie neer te zetten. "Amerika is nu eenmaal een proving ground voor elektrisch rijden. Daarnaast hebben wij een aantal partnerevenementen die we af kunnen gaan en pakken we hopelijk daar wat publiciteit mee."

Snelheid speelt geen rol meer in Cruiser-klasse

Ondertussen is er alweer een nieuw team aan de slag met de auto voor de World Solar Challenge in 2017. Voor de Cruiser-klasse besloot de organisatie om het race-element weg te laten uit de wedstrijd. Snelheid speelt dus geen rol meer en zo komt de nadruk meer te liggen op het ontwerp van de auto. Daarmee maakt de organisatie het niet echt makkelijker voor de Cruiser-deelnemers om de aandacht te krijgen die de snelheidsduivels in de Challenger-klasse wel pakken. "Het is nu totaal onoverzichtelijk voor de mensen die het willen volgen wie er voorop liggen. Het hele spanningselement is er nu uit", verklaart Selten. "Maar goed, het is ook weer een nieuwe uitdaging en opent wel de deuren voor nieuwe revolutionaire ontwerpen", besluit de strijdbare teamleider.

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Automotive
Evenement World Solar Challenge 2015
Subevenement Speciaal evenement
Artikel type Nieuws