Bugatti Chiron heeft 1.500 pk, maar is langzamer dan Veyron

De 8.0-liter W16 met quad-turbo levert in totaal 1.500 pk en 1.600 Nm koppel. Daarbij is de hulp van een elektromotor klaarblijkelijk overbodig, want ondanks eerdere geruchten is de Chiron géén hybride. De rappe bolide krijgt vierwielaandrijving en een zeventraps DSG-bak, zodat je 'm optimaal onder controle kunt houden als je op topsnelheid over de Autobahn blaast.

Het grootste nieuws is de topsnelheid, want in de Chiron houdt de pret bij 420 km/u op. De supercar is namelijk begrensd en dat is jammer, want nu is de 'oude' Veyron Super Sport ruim 10 km/u sneller. Eerder werd er nog gesproken over een topsnelheid van ruim boven de 460 km/u, maar wellicht is dat alleen onbegrensd mogelijk en temt Bugatti de paarden tot de eerste recordpoging met de Chiron.

Over de acceleratiecijfers hebben we niets te klagen: 0-100 km/u doe je in 2,5 seconden, in 6,5 seconden rijd je 200 km/u en de 300 km/u haal je in slechts 13,6 seconden. Inderdaad, dat is onmenselijk snel. Dat is niet alleen mogelijk dankzij het extra vermogen, maar ook door de sterk verbeterde aerodynamica. De Chiron is in dat opzicht namelijk een stuk efficiënter dan de Veyron. De actieve aerodynamica aan de voor- en achterzijde blijft behouden, terwijl de nieuwe bolide een koolstofvezel monococque heeft.

Bugatti zal in totaal 500 exemplaren van de Chiron bouwen. Daarvan zijn er tot nu toe ruim 120 verkocht, dus heb je nog 2,4 miljoen euro op je bankrekening staan, dan kun je je melden in Molsheim. De levering van de Chiron-exemplaren start in augustus, maar de wachttijd bedraagt al bijna twee jaar.