Formule 1 GP van Oostenrijk
Mercedes F1 mist topsnelheid: "Andere achtervleugel is geen optie"
Het inwisselen van de grote achtervleugel op de Mercedes W12 ten faveure van een kleinere low drag-variant zou weinig verschil maken voor de winstkansen van de kampioensformatie. Dat zegt het team in aanloop naar de Grand Prix van Oostenrijk.
Mark Bremer
Gepubliceerd: 1 jul 2021, 10:17
Kopieer link
Deel op Viber
De Duitse renstal heeft inmiddels vier nederlagen op rij geleden tegen Red Bull Racing, een verschil in topsnelheid zou het grootste voordeel zijn voor de suikerdrankenfabrikant. Red Bull koos de afgelopen races voor een andere achtervleugel die voor minder downforce en drag zorgde, Mercedes ging daarentegen voor een forse achtervleugel op de wagen.
Na de Grand Prix van Stiermarken gaf Red Bull-teambaas Christian Horner zijn inzicht op het verschil tussen de beide teams. “Ze hebben een vleugel die net zo groot is als de deur van een schuur op de achterkant van de wagen, wij hadden een redelijk slanke versie. Je hoeft geen raketgeleerde te zijn om uit te vinden wie sneller is op de rechte stukken.”
Terwijl Mercedes ook een optie heeft om met een low drag-variant op de proppen te komen, stelt men dat een dergelijke keuze geen positieve invloed heeft op de winstkansen van het team. James Vowles, strategiebaas van Mercedes, zegt dat het team constant aan het analyseren is welke vleugel het beste werkt en dat het team momenteel met het juiste downforce-niveau werkt.
“Je kunt kiezen voor minder achtervleugel en daarmee meer snelheid genereren op het rechte stuk, maar daarmee zouden we onze prestaties in de bochten op het spel zetten”, verklaarde hij. “En dat niet alleen. Het heeft ook te maken met de degradatie. Iets minder achtervleugel geeft wellicht meer kans om in te halen, maar er is sprake van een balans. We gebruiken simulatietools die de achtervleugels naast elkaar zetten en op basis daarvan rekenen we de optimale afstelling uit voor elk circuit. Dan kijken we naar het inhalen, naar de kwalificatie en de race. De uitkomst is wat je op de baan ziet.”
Zie ook:
- F1 Tech: De updates van Red Bull die Mercedes op achterstand zetten
- Analyse: Slaat Red Bull toe met beproefd recept van Mercedes?
- Het smeermiddel dat Red Bull een boost geeft in de F1-titelstrijd
Rake-concepten maakt vergelijken moeilijk
Een van de verklaringen voor het feit dat Red Bull sneller is met een low drag-achtervleugel is mogelijk dat de vloer en diffuser van de RB16B meer downforce genereert dan de Mercedes. Dit heeft mogelijk te maken met het high rake-concept van Red Bull. Het trimmen van de achtervleugel zorgt dan voor minder verlies van downforce. Mercedes heeft juist een concept met weinig rake. Vowles stelt dat het lastig is om op basis van die criteria te bepalen hoe groot de impact van de achtervleugel precies is.
“Red Bull heeft iets minder vleugel, maar ze hebben achter meer rijhoogte dan wij. Het is lastig om te bepalen hoeveel drag de wagen genereert ten opzichte van onze auto”, vervolgde Vowles. “We weten dat onze wagen met deze afstelling optimaal is voor de snelste rondetijden, dat is waar het in de kwalificatie en de race uiteindelijk om gaat.”
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Franco Colapinto roept fans op te stoppen met online haat: “Jullie helpen mij en mijn toekomst niet”
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
7 u
Franco Colapinto roept fans op te stoppen met online haat: “Jullie helpen mij en mijn toekomst niet”
Alex: Marc Marquez moet in komende MotoGP-races zijn ‘jongleeract’ opvoeren
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
11 u
Alex: Marc Marquez moet in komende MotoGP-races zijn ‘jongleeract’ opvoeren
Waarom Christian Horner de geschiedenis zich ziet herhalen voor Adrian Newey bij Aston Martin
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
13 u
Waarom Christian Horner de geschiedenis zich ziet herhalen voor Adrian Newey bij Aston Martin
GTWC Portimão 2026: Verstappen tikt rivaal al na drie minuten rond
GTWCE Endurance
GTWE GTWCE Endurance 13 u
GTWC Portimão 2026: Verstappen tikt rivaal al na drie minuten rond
Vorig artikel Horner over motorproject Red Bull: "Alleen Ferrari wilde ons"
Volgend artikel Eerlijke Perez: "Had al op iets meer gehoopt in deze fase"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mark Bremer
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
MotoGP
MotoGP 12 jun 2023
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
11 mei 2023
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
MotoGP
MotoGP
GP van de Verenigde Staten
14 apr 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
Meer van
Mercedes
Horner erkent dat F1-rivaliteit met Wolff 'theater' werd
Formule 1
Formule 1 1 d
Horner erkent dat F1-rivaliteit met Wolff 'theater' werd
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
3 d
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
21 d
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
8 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
21 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer