Motorsport Show: "DRS-zone in bocht 1 was een verrassing"
Silverstone kreeg voor de Grand Prix van Groot-Brittannië een derde DRS-zone door bocht 1. Peter Windsor en Pirelli-chef Mario Isola bespreken die opvallende nieuwigheid, die niet zonder gevolgen bleef.
De beslissing om op Silverstone een derde DRS-zone te installeren op de rechte lijn van start en finish, die door liep tot en met de eerste bocht, maakte uiteindelijk weinig verschil uit voor het aantal inhaalacties. De extra zone veroorzaakte wel twee crashes. De Haas van Romain Grosjean en de Sauber van Marcus Ericsson gingen er van de baan omdat ze per ongeluk op de DRS-knop duwden.
Pirelli F1-chef Mario Isola begrijpt niet goed waarom die extra zone nodig was. "Ik was er door verrast", zegt Isola in gesprek met Peter Windsor in de Motorsport Show. "Omdat je de balans van de wagen zoveel verandert door achteraan downforce weg te nemen. Dan wordt het heel moeilijk om de wagen te besturen. Je ziet op de data dat je veel meer belasting op de voorkant van de wagen krijgt en dat verandert de balans van de wagen volledig."
Langs de andere kant komt het wel het spektakel ten goede als de rijders meer uitgedaagd worden door met minder neerwaartse druk de bocht in te moeten gaan. Is het experiment voor herhaling vatbaar? "Volgend jaar zouden we [door de aangepaste regels] sowieso minder downforce moeten hebben", weerlegt Isola. "DRS open in [de snelle 130R-bocht van] Suzuka? Ik hoop dat dat niet gebeurt."
Deel of bewaar dit artikel
Alpine reageert op toenemende online haat rond Franco Colapinto
Alpine verloor WEC-zege op Fuji met 0,591s omdat het ‘geen auto wilde opofferen’
WEC Fuji: Toyota pakt verrassende thuiszege na strategische meesterzet
Waarom vindt de Grand Prix van Bahrein 2026 plaats in Maleisië?
Verstappen en Russell vinden raceban voor Franco Colapinto 'te zwaar'
Briatore hard voor Colapinto na blunder in Baku: "Een zeer slechte actie"
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties