Formule 1
'Pirelli vermoedt schokkende oorzaak van klapbanden in Baku’
Maandag rondt bandenleverancier Pirelli het onderzoek naar de klapbanden van Lance Stroll en Max Verstappen in Baku af. Het falen van de banden zou niet veroorzaakt zijn door brokstukken of problemen met de structuur van de band, waardoor er twijfels zijn ontstaan of alle teams wel met de voorgeschreven bandenspanning hebben gereden.
Bjorn Smit
Bewerkt: 13 jun 2021, 12:20
Kopieer link
Deel op Viber
De banden van Pirelli waren na de Grand Prix van Azerbeidzjan het onderwerp van gesprek in de Formule 1. Eerst klapte de linker achterband van Lance Stroll bij het opkomen van het rechte stuk, later in de race overkwam Max Verstappen hetzelfde ter hoogte van de ingang van de pits. Beide problemen zouden zonder enige waarschuwing hebben opgetreden. De Red Bull-coureur noemde de ontstane situatie ‘levensgevaarlijk’ en voorspelde dat Pirelli brokstukken aan zou dragen als oorzaak van de kapotte banden. Dat gebeurde direct na afloop van de race ook, mede doordat er een snee werd gevonden in de linker achterband van Lewis Hamilton. Het onderzoek naar de problemen op dat moment nog moest beginnen.
Meer over de klapbanden in Baku:
- Pirelli: Onderzoek naar klapbanden Verstappen en Stroll niet eenvoudig
- Brawn roept op tot kalmte en geduld na bandenproblemen in Baku
- Podcast: Waarom een bandenoorlog niet de oplossing is voor de F1
Inmiddels heeft Pirelli onder meer microscopische tests uitgevoerd op de banden van Stroll en Verstappen, maar ook op banden van coureurs die hun stint op de harde band zonder problemen beëindigden. De resultaten daarvan worden in de komende dagen verwacht. De Gazzetta dello Sport weet echter al te melden dat de klapbanden niet zijn veroorzaakt door een falende structuur van de band, een fabricagefout of brokstukken op de baan. Het leidt vervolgens tot de theorie dat er mogelijk is gesjoemeld met de bandenspanning. Door opzettelijk met een lagere bandenspanning te rijden, heeft een auto meer grip en is die dus sneller. Het risico op een klapband neemt daardoor echter ook toe.
Pirelli verhoogde de minimale bandenspanning van de achterbanden in Baku na de vrijdag van 19 naar 20 psi. De FIA monitort de druk in de banden van de auto’s voordat ze op het asfalt verschijnen en heeft toegang tot de data die de door de teams ontwikkelde sensoren doorgeven. Door de gebeurtenissen in Baku is echter het vermoeden ontstaan dat sommige renstallen erin slagen om tijdens het rijden de minimale bandenspanning te omzeilen. Daarbij wordt onder meer gekeken naar de sensoren, waarvan de waarden mogelijk door een algoritme gecorrigeerd worden om aan de minimale eisen van Pirelli te voldoen.
Volgend jaar introduceren de FIA, de F1 en Pirelli regels dat ieder team dezelfde sensor voor de bandenspanning moet gebruiken, die de FIA live kan uitlezen. Toch zou het verhaal in de komende weken een vergelijkbare nasleep kunnen krijgen als de flexibele vleugels. Ook op dat vlak geldt dat de auto’s de geldende tests doorstaan, maar dat die op hogere snelheid en met meer belasting alsnog meebuigen. De vleugels worden in Frankrijk al aan strengere tests onderworpen en vanaf volgend jaar gaat dat dus ook gelden voor de banden. Desondanks is de verwachting dat het onderwerp in de komende races uitgebreid besproken gaat worden, doordat er twijfels zijn of alle teams zich aan de regels houden.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
IndyCar
Indy IndyCar 1 u
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
5 u
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 5 u
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
WEC
WEC WEC
Barcelona
6 u
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
Vorig artikel Vettel pleit voor verlagen “op hol geslagen” kosten juniorklassen
Volgend artikel Interview Jaime Alguersuari: Het diepe dal, Helmut Marko en de comeback
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Bjorn Smit
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
Formule 1
Formule 1 3 m
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
3 m
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van China
6 m
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
5 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer