Officieel: Red Bull tekent protest aan tegen DAS-systeem Mercedes
Red Bull Racing heeft officieel protest aangetekend tegen het inventieve DAS-systeem van Mercedes. De stewards van de FIA moeten nu opheldering geven of het systeem legaal wordt bevonden om in 2020 mee te racen. Voor volgend jaar is DAS sowieso verboden. Red Bull en Mercedes moesten zich vrijdagavond om 19.10 uur bij de stewards melden voor een zitting.
Foto door: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Het protest is inmiddels officieel bevestigd, maar komt niet als een verrassing. Red Bull maakte vanaf de wintertests al duidelijk dat men protest zou aantekenen zodra Mercedes DAS tijdens een officieel raceweekend zou gebruiken. Door de coronacrisis duurde dat langer dan gepland, maar Red Bull heeft uiteindelijk woord gehouden. Nadat Mercedes vrijdag bevestigde gebruik te maken van het DAS-systeem en dat ook zichtbaar was tijdens de trainingen, heeft Red Bull een officieel schrijven ingeleverd bij de FIA-stewards.
Christian Horner liet vrijdag tijdens de persconferentie voor teambazen al doorschemeren protest aan te tekenen en eiste opheldering. "Ik denk dat we een meningsverschil hebben over het systeem, het is duidelijk dat het besturen van de wagen niet het primaire doel is van het systeem", aldus Horner. "Vanuit technisch aspect denkt Mercedes natuurlijk dat ze het goed hebben, maar onze engineers denken iets anders. In een situatie als deze is het dan verstandig om vrijdag al een protest in te dienen zodat de stewards er vandaag [vrijdag] nog naar kunnen kijken. Dat is eerlijker dan wachten tot na de kwalificatie of race."
Concurrentie blijft achter met vragen
Mercedes introduceerde het DAS-systeem in februari tijdens de eerste testweek van het nieuwe Formule 1-seizoen. Dankzij DAS, wat zoveel betekent als Dual Axis Steering, kan de betreffende coureur de sporing van de voorwielen vanuit de cockpit veranderen. Dat doen ze door het stuurwiel naar zich toe te trekken of juist van zich af te duwen. Op het rechte stukken kan men de voorwielen zo compleet recht zetten, hetgeen de topsnelheid iets ten goede komt en vooral de wrijving en daarmee de bandenslijtage vermindert. De concurrentie zette op meerdere vlakken vraagtekens bij het systeem. De FIA gaf destijds aan dat het systeem dit jaar nog mag, maar met instemming van Mercedes is toen wel besloten om het systeem vanaf 2021 te verbieden.
Mercedes-teambaas Toto Wolff verklaarde eerder vandaag al begrip te hebben voor het protest van Red Bull, maar benadrukte tegelijkertijd dat zo'n protest de opening van het Formule 1-seizoen niet moet overschaduwen. Wolff drukte Horner daarom op het hart 'verstandig' om te gaan met een eventueel protest. Een boodschap die, naar nu blijkt, aan dovemansoren gericht is. Afgaande op de officiële F1-website wordt de uitspraak van de stewards in ieder geval vóór aanvang van de derde vrije training (zaterdag 12.00 uur) wereldkundig gemaakt.
VIDEO: Zo werkt het DAS-systeem van Mercedes
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties