Breaking news
Formule 1
Masi overweegt langere safety car-fases na incident op Imola
De FIA bekijkt of het in de toekomst de periodes achter de safety car moet verlengen. Aanleiding is het incident op Imola, waarbij een aantal coureurs die zich wilden ontdubbelen op hoge snelheid rakelings langs een paar marshals reed.
Mike Mulder
Bewerkt: 26 nov 2020, 13:30
Kopieer link
Deel op Viber
Tijdens de Grand Prix van Emilia-Romagna kreeg Max Verstappen een klapband en om zijn auto veilig weg te slepen werd de safety car naar buiten gestuurd. Vervolgens reed George Russell achter die safety car zijn Williams FW43 kort en dat leidde tot nieuwe opruimwerkzaamheden. Zes coureurs uit het achterveld werden tijdens die werkzaamheden gesommeerd om de raceleiders en de safety car te passeren en achteraan het veld aan te sluiten. Ze deden dat op hoge snelheid, waarbij ze angstaanjagend dicht langs een groepje baancommissarissen reden. Sebastian Vettel beschreef de situatie over de boordradio als ‘zeer gevaarlijk'.
FIA-wedstrijdleider Michael Masi erkent de situatie en heeft met de teams nieuwe procedures afgesproken, zo bevestigt hij in gesprek met RaceFans.net. "We hebben inmiddels het proces hoe we met het ontdubbelen omgaan aangepast. Dat hebben we met de teambazen en coureurs besproken. Maar ik heb ze ook gewaarschuwd dat het in dit soort situaties misschien een ronde of twee langer kan duren.”
De teams en coureurs toonden daar begrip voor, vervolgt Masi. “Dat is een gevolg dat iedereen accepteert. We hebben in Turkije een goed gesprek gehad met zowel de teams als de coureurs. Het vergt – met de manier waarop de regels momenteel zijn opgesteld – meer een aanpassing van de procedures dan dat er aan de reglementaire kant wat veranderd moet worden.”
Masi komt bij RaceFans.net ook terug op zijn uitspraken rond het incident met de takelwagen in de kwalificatie van de Turkse Grand Prix. De baancommissarissen waren na Q1 nog druk bezig met het weghalen van de gestrande auto van Nicholas Latifi in bocht 8 toen in de pitstraat het licht alweer op groen ging voor Q2. De coureurs hadden – met in het achterhoofd het ongeluk van Jules Bianchi in 2014 – flink wat kritiek op die handelswijze, maar Masi had er in eerste instantie weinig problemen mee. Terugkijkend is hij wat genuanceerder. “Ik zou liegen als ik zeg dat het een ideale situatie was. Maar als zo’n situatie zich voordoet moet je er het beste van maken. We hebben het deel waarin we dubbele gele vlaggen hebben gezwaaid uitgebreid tot aan het begin van bocht zeven om iedereen bijtijds te waarschuwen. En het ging om een out-lap, er was dus weinig reden voor de coureurs om gas te geven.”
Dat de pitstraat in Turkije zo snel openging na Q1 had er volgens critici mee te maken dat de wedstrijdleiding voort wilde maken met de kwalificatie voordat het te donker zou worden. De veiligheid op de baan zou daarbij secundair zijn geweest, maar Masi wijst die kritiek van de hand. “Dat is absoluut niet het geval, punt uit.” Wel vindt de Australiër dat de baanmedewerkers voldoende tijd moeten krijgen om hun werk te doen. “Ik heb altijd gezegd dat als dat nodig mocht zijn we gewoon één of desnoods vijf ronden extra achter de safety car doen. Ik heb veel liever dat de marshals even diep ademhalen voordat ze reageren. Er is geen enkele reden om de zaken te overhaasten.”
Lees ook:
- Vettel: Incident met kraan in Turkije valt ‘niet te tolereren’
- Stroll: Incident met marshals Imola 'moet aangepakt worden'
- Wolff: "Litteken" van crash op Imola maakt Russell betere coureur
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
39 min
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
“Gewoon een ramp” – hoe het nachtmerrieweekend van Isack Hadjar in Singapore verliep
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
2 u
“Gewoon een ramp” – hoe het nachtmerrieweekend van Isack Hadjar in Singapore verliep
Alexander Rossi neemt IR-28-test over terwijl IndyCar nieuw chassis op de proef stelt op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 3 u
Alexander Rossi neemt IR-28-test over terwijl IndyCar nieuw chassis op de proef stelt op Sebring
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Formule 1
F1 Formule 1 5 u
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Vorig artikel Hamilton: Mercedes heeft zwakke plek lange wielbasis verholpen
Volgend artikel ‘Hamilton op Nieuwjaarsdag geridderd door koningin Elizabeth’
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mike Mulder
Alpine F1 reageert verheugd op teruggave podium aan Gasly
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Alpine F1 reageert verheugd op teruggave podium aan Gasly
Deze F1-rookies komen in actie tijdens de Grand Prix van Barcelona
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Deze F1-rookies komen in actie tijdens de Grand Prix van Barcelona
F1 naar vertrouwde grond: tien feiten over de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
F1 naar vertrouwde grond: tien feiten over de Grand Prix van Barcelona
Meer van
Max Verstappen
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
De verborgen factor die Max Verstappen en Red Bull extra hoop geeft voor 2027
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
De verborgen factor die Max Verstappen en Red Bull extra hoop geeft voor 2027
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Nederland
1 m
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer