Verstappen vindt verduidelijking van inhaalregels niet nodig
Max Verstappen zegt geen behoefte te hebben aan een verduidelijking van de regels omtrent het inhalen, nadat er anderhalve week geleden veel te doen was om zijn passeerbeweging op Charles Leclerc in de slotfase van de Oostenrijkse Grand Prix. Volgens de Nederlander was de uitspraak van de stewards, die na lang beraad oordeelden dat de actie legitiem was, duidelijk genoeg.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
Steven Tee / Motorsport Images
Verstappen opende na een inhaalrace in de slotfase de aanval op Ferrari-coureur Leclerc. Bij een eerste poging kon de Monegask de Red Bull-coureur weer terugpakken. Een ronde later liet Verstappen zijn tegenstander kansloos door opnieuw aan de binnenkant te duiken maar dit keer de volledige breedte van de baan te claimen. Leclerc bleef aan de buitenkant rijden, waar steeds minder ruimte ontstond. De twee kwamen hierdoor uiteindelijk met de wielen tegen elkaar aan, waarop de Ferrari wijd ging en er voor een tegenaanval geen mogelijkheid meer was.
Wat betreft Verstappen wordt er op vrijdagavond tijdens de rijdersbriefing met geen woord gerept over wat er wel en niet toegestaan is bij het inhalen. “Met de beslissing die genomen is, is het allemaal vrij duidelijk. Voor mij althans”, zei Verstappen donderdag op de vraag van Motorsport.com of hij graag zou zien dat de FIA de regels verder verduidelijkt. “En hoe meer we erover praten, hoe slechter de situatie wordt. Ik vind dat je ons gewoon tegen elkaar moet laten racen.”
Voor Verstappen was het ook zo klaar als een klontje dat er niets mis was met zijn inhaalactie op Leclerc. “Ik zag bij de stewards vele malen een herhaling voorbij komen. Voor mij was het heel duidelijk. Als daar geen uitloopzone was geweest en iemand probeert je zo in te halen, dan laat je je automatisch terugzakken, omdat je weet dat je anders van de baan raakt", maakt Verstappen duidelijk. "Maar omdat daar wel een uitloopzone is, kun je gewoon aan de buitenkant blijven rijden, in de hoop dat je wijd wordt gedwongen en degene aan de binnenkant een straf krijgt. Dat is volgens mij de enige reden waarom je dat zou doen. En ik vind dat niet correct. Als hetzelfde zou gebeuren bij Bocht 4, dan zou je helemaal niet aan de buitenkant blijven rijden.”
Met medewerking van Adam Cooper
Wat de F1 kan doen om controversiële straffen te voorkomen:
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties