Breaking news

Formule 1

Budkowski grapt: Veel ‘body shaming’ rond nieuwe airbox Alpine

Alpine-teambaas Marcin Budkowski heeft uitgelegd waarom de airbox van de A521 zo uit de kluiten gewassen is. Hij grapte over dat men aan ‘body shaming’ bij de auto deed, wijzend op de talloze reacties.

Mark Bremer

Mark Bremer

Gepubliceerd: 15 mrt 2021, 08:32

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Toevoegen als voorkeursbron

Fernando Alonso, Alpine A521

Esteban Ocon debuteerde de nieuwe Alpine vrijdagochtend tijdens de driedaagse pre-season test in Bahrein. Daar verscheen de A521 op de baan met een forse airbox en een aangepaste engine cover, iets wat meteen in het oog sprong voor de aandachtige kijker. Formule 1-teams proberen de wagen normaal gesproken zo compact mogelijk te maken. Het concept van Alpine zorgde echter voor verbaasde gezichten. Het concept met de grote airbox doet zelfs een beetje denken aan Formule 1-wagens uit de jaren zeventig.

Tech-analyse:

Alpine-teambaas Budkowski verklaarde met een glimlach ‘verbaasd te zijn over de body shaming van de auto’, maar lichtte toe dat de keuze gemaakt was uit aerodynamische overwegingen. “Het is een technische keuze, we vonden dat het afslanken van de sidepods positieve gevolgen had, dat is geen nieuws”, zei Budkowski. “We hebben een aantal forse onderdelen opnieuw ‘verpakt’ en op een andere plek gemonteerd. Dit zit nu achter de luchtinlaat. Het geeft de wagen een ander uiterlijk, het ziet er wat vreemd uit, maar het werkt voor ons. We moeten daarom wat compromissen stellen met het zwaartepunt van de auto, maar over het algemeen is aerodynamica belangrijker dan een beetje gewicht en het zwaartepunt.”

Voor 2021 is het aero-reglement op enkele punten aangepast. Teams moesten daardoor creatief zijn om de verloren downforce weer te genereren. Daarbij hebben de meeste teams zich gericht op het aanpassen van de vloer. Budkowski keek met interesse naar de oplossingen van andere teams. “We doen hetzelfde als alle anderen in de pitstraat, we bekijken foto’s van andere wagens. De engineers op de fabriek bekijken deze foto’s en beoordelen of het goede ideeën zijn voor de wagen”, voegde hij toe. “Elke auto heeft wel iets interessants. De achterkant van de vloer is het gebied waar het meest aan gewerkt is.

Zie ook:

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen

Lees ook :

Deel of bewaar dit artikel

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Net binnen



Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Singapore

3 u

Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor



Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse

IndyCar

Indy IndyCar 6 u

Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse



Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd

MotoGP

MGP MotoGP

GP van Indonesië

8 u

Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd



Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”

Formule 1

F1 Formule 1 8 u

Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”

Vorig artikel Mercedes: Data laten zien dat we nog niet zo snel zijn als Red Bull

Volgend artikel De Formule 1-wintertest van Bahrein in cijfers

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Bekijk alle reacties en praat mee

Meer van

Mark Bremer



MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?

MotoGP

MotoGP 12 jun 2023

MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?



Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023

WEC

WEC

24 uur van Le Mans

11 mei 2023

Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023



Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië

MotoGP

MotoGP

GP van de Verenigde Staten

14 apr 2023

Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië

Meer van

Alpine



‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore

Formule 1

Formule 1

GP van Singapore

12 u

‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore



Deal tussen Alpine en Geely om WEC-hypercarprogramma te redden van de baan?

WEC

WEC

Barcelona

2 d

Deal tussen Alpine en Geely om WEC-hypercarprogramma te redden van de baan?



Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Italië

1 m

Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië

Uitgelicht

Geniet van een advertentievrije website



Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Bahrein

6 d

Door Ronald Vording

Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was



Veel strategische opties verwacht voor F1 GP van Bahrein in Maleisië

Formule 1

GP van Bahrein

Door Jake Boxall-Legge

Veel strategische opties verwacht voor F1 GP van Bahrein in Maleisië



Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Azerbeidzjan

19 d

Door Jake Boxall-Legge

Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte



Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Spanje

1 m

Door Jake Boxall-Legge

Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP

Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker

Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.

Er zijn twee opties:

Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in

Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina

Beheer alerts

Abonneer