Analyse
Formule 1 GP van Japan
Hoe de Japanse Grand Prix uitgezonden kon worden na de tyfoon
Supertyfoon Hagibis stuurde de Formule 1 Grand Prix van Japan helemaal in de war. De broadcast unit van de F1 werd het meest getroffen en moest wonderen verrichten om de wedstrijd uit te kunnen zenden.
Roy Rijsdijk
Bewerkt: 16 okt 2019, 10:02
Kopieer link
Deel op Viber
In de aanloop naar het raceweekend werd gauw duidelijk dat supertyfoon Hagibis op een bepaald moment het feestje op Suzuka zou verstoren, maar in welke mate en voor hoe lang was niet goed te voorspellen. Terwijl de situatie zich geleidelijk aan ontvouwde, werd steeds duidelijker dat er rekening gehouden moest worden met een ongekend risico: enorme windsnelheden en zelfs overstromingen.
Daardoor kwam niet alleen de actie op de baan in het gedrang, maar ook de tv-uitzendingen zelf liepen daardoor gevaar. Het Media and Technology Centre, zoals het officieel heet, vormt wel het 'zenuwstelsel' van een F1-weekend. Het opgezette gebouw dat met het F1-circus meereist is in staat om de geavanceerde systemen te beschermen tegen noodweer, maar is lang niet opgewassen tegen de kracht van een tyfoon.
Zonder het centrum gaan er geen televisiebeelden de wereld over en vindt er waarschijnlijk niet eens een race plaats. Veel van de systemen die essentieel zijn bij het runnen van een Grand Prix zijn er namelijk aan gekoppeld, waaronder de livetiming. Het centrum mag dus niet omver geblazen worden of op welke manier ook beschadigd raken.
F1 Broadcast Centre
Foto: Formula 1
Andrew James, technisch directeur van het MTC, zei: "Als er geen tv is, heeft het verrijden van de race sowieso weinig zin. Daarnaast is het uitzendstation ook voor veel andere dingen verantwoordelijk. We houden er valse starts en de snelheid in de pitstraat in de gaten, maar ook onboard camera's, timing en veel meer. Dat zou allemaal zijn weggevallen."
Op donderdagavond keek de Formule 1 tegen een zware taak aan: het zou het gehele station moeten ontmantelen, alle apparatuur ergens anders veilig opslaan en zodra de tyfoon voorbij was gekomen de boel opnieuw opbouwen. Maar daar bleef het niet bij, want op vrijdag werd de situatie nog penibeler: de timing van de tyfoon zou het onmogelijk maken om alles weer op tijd te installeren en de race goed te kunnen uitzenden. Normaal gesproken neemt het opbouwen van het hele uitzendstation anderhalve dag in beslag en nog eens vijf à zes uur om het weer af te breken. Die tijd had men nu niet. "We hadden om acht uur 's ochtends een bijeenkomst en het was me heel duidelijk dat we in tijdnood zouden komen als we alles de dag ervoor moesten afbreken", vervolgde James. "We moesten alles daarentegen wel beschermen tegen het weer, dus de enige manier was om het ergens naar binnen te krijgen. Ik moest het een garage in krijgen, want de uitzending móést doorgaan."
James stuurde een e-mail rond waarin hij de ernst van de situatie benadrukte en dat zette een complete operatie in gang waarin zijn personeel, het circuit en de FIA werden betrokken. Zijn taak was om een onderkomen voor het gehele station te vinden, wat bestond uit elf containers vol apparatuur en de nodige ruimte voor zeventig man. De oplossing was om alles naar een garage dichtbij het circuit te verplaatsen. "We kregen hulp van de FIA. Ze hebben hun eigen garages leeggehaald zodat we onze camera-werkruimte daarin konden krijgen. Het circuit stak een handje toe door de scheidingswand ertussen te verwijderen."
F1 Broadcast Centre
Foto: Formula 1
"We begonnen op vrijdag met het afbouwen rond een uur of vier 's middags en we moesten daarvoor alle zeilen bijzetten. Het team was fantastisch en iedereen wist wat hij moest doen. Binnen zo'n tweeënhalf uur was alles ontmanteld. Daarna verplaatsten we het naar de garage en sloten we alles aan. Vanaf het moment dat we het bovenin hebben uitgeschakeld tot aan het moment dat we het in de garage hebben opgestart was er achtenhalf uur verstreken - wat ongelofelijk was. Iedereen sloeg de handen ineen. Ik verwachtte eigenlijk dat de klus pas op zaterdagochtend om 10.00 uur geklaard zou zijn, maar we hadden het om 3.30 uur af, inclusief het monteren van een aantal geïmproviseerde airconditioningunits die zorgden dat de temperaturen in de garage niet te hoog werden", aldus James.
Toen de F1 zich er op zaterdagochtend van had verzekerd dat alles werkte, gingen de systemen uit en de garage dicht voor de tyfoon Hagibis.
Het team keerde op zondag om vijf uur 's ochtends weer terug om de systemen op te starten en nam daarna de controleprocedures door. Tegen de tijd dat de kwalificatie plaatsvond was alles helemaal gereed. Dat de fans thuis niets merkten was de bevestiging dat alles gelukt was. Ondanks de snelheid waarmee alles werd uitgevoerd, hoopt James dit niet vaker mee te maken. "Ik zei tegen Chase [Carey, CEO van de F1] op de dag van de race zelf: 'Verwacht alsjeblieft niet dat we het elke race zo gaan doen.' Hij glimlachte en zei dat we het goed hadden gedaan."
F1 Broadcast Centre
Foto: Formula 1
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
F1-update: Verstappen baalt van problemen, vreemd Red Bull- en Aston Martin-gerucht genuanceerd
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 u
F1-update: Verstappen baalt van problemen, vreemd Red Bull- en Aston Martin-gerucht genuanceerd
Max Verstappen ziet twee terugkerende problemen bij Red Bull: "Misschien in codetaal communiceren"
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
4 u
Max Verstappen ziet twee terugkerende problemen bij Red Bull: "Misschien in codetaal communiceren"
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
9 u
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
George Russell tast in het duister over gebrek aan tempo in F1 GP van de VS ondanks vernieuwde W17
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
9 u
George Russell tast in het duister over gebrek aan tempo in F1 GP van de VS ondanks vernieuwde W17
Vorig artikel Vettel: "Grands Prix moeten alleen met een finishvlag eindigen"
Volgend artikel Steiner waarschuwt FIA en Liberty: "Vrijheid essentieel in F1"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Roy Rijsdijk
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Formule 1
Formule 1 20 sep 2020
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
9 u
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
18 u
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 d
Door Ronald Vording
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer