Ferrari legt teamorders uit, Vettel is zich van geen kwaad bewust

Ferrari baarde tijdens de Grand Prix van Rusland opzien met nieuw gesteggel over teamorders. Sebastian Vettel moest de gepasseerde Charles Leclerc voorbij laten gaan, maar toonde zich daar niet meteen toe bereid. Mattia Binotto legt uit hoe de vooraf gemaakte afspraken onduidelijkheid konden opleveren.

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, voor Charles Leclerc, Ferrari SF90 Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Lando Norris, McLaren MCL34 en de rest bij de start

Sebastian Vettel, Ferrari SF90, voor Charles Leclerc, Ferrari SF90 Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Lando Norris, McLaren MCL34 en de rest bij de start

Andy Hone / Motorsport Images

Charles Leclerc zette op zaterdag al meteen de toon. De Monegask veroverde de zesde pole-position uit zijn nog prille F1-carrière, maar kon daar niet volop van genieten. Hij wist namelijk al dat het gezien de lay-out van het Sochi Autodrom bepaald geen voordeel was om vanaf de eerste startplaats te moeten vertrekken. De run naar de eerste bocht is namelijk dermate lang dat iedere slipstream goud waard is.

Sebastian Vettel maakte daar zondag grandioos gebruik van, door vanaf P3 op te stomen naar de leiding. Leclerc verschafte hem de slipstream en hielp zijn Ferrari-collega zo langs Lewis Hamilton. Het plan van de Scuderia was daarmee geslaagd, deel één althans. Het tweede deel behelsde dat Vettel Leclerc later in de race zou terugbetalen voor de bewezen diensten. Of zoals teambaas Mattia Binotto de opzet tegenover Motorsport.com verduidelijkt: "Aangezien een overwinning van het team altijd het meest belangrijk is, wilden we sowieso eerste en tweede liggen na de eerste ronde. Dat zou ons controle over de wedstrijd geven. Bovendien konden we dan zelf het tempo bepalen."

Lees ook:

"Dit plannetje slaagde en daardoor konden we de race ook controleren. Zonder mechanische tegenslag hadden we onze posities na de pitstops zeker kunnen vasthouden, inhalen bleek namelijk lastig", twijfelt Binotto niet aan een potentieel één-tweetje in Rusland. Cruciaal voor het slagen van Binotto's plan was dat Leclerc in de eerst bocht niet met hand en tand zou verdedigen. "We waren het eens geworden dat we geen enkele slipstream aan Hamilton zouden geven. Charles zou de slipstream juist aan Seb geven", vervolgt Binotto. "Seb kreeg daardoor een voordeel, maar dat zouden we later wel weer rechtzetten door van posities te wisselen. Dat was de deal."

Ferrari vroeg deze tegenprestatie al vroeg in de race middels een teamorder, maar Vettel weigerde. Desondanks toont de Duitser zich na afloop van geen kwaad bewust. "Ik heb me aan de deal gehouden", verkondigt hij stellig. Binotto reageert niet direct op deze woorden van de viervoudig wereldkampioen, maar lijkt wel begrip voor zijn lezing op te kunnen brengen. "We vroegen Seb om de positie meteen terug te geven, maar in alle eerlijkheid zat Charles er op dat moment misschien net niet dicht genoeg bij. Dat had ons dus tijdverlies kunnen opleveren."

Ferrari leek vervolgens op tactisch vlak alsnog in te grijpen. Leclerc kreeg het voordeel van de undercut, Vettel moest - ondanks dat hij ook vroeg om een pitstop - langer door. Volgens Binotto was die keuze echter geen bewuste ingreep om Leclerc aan de virtuele leiding te helpen. "We hadden ook later in de race nog wel kunnen ingrijpen. De undercut was dus niet bedoeld om de plek aan Charles terug te geven, de undercut was vooral omdat zijn banden toen versleten waren." De kwestie werd voor Ferrari op uiterst zure wijze afgesloten met de panne voor Vettel. Zonder tegenslag had de man uit Heppenheim zich overigens nog wel een keer mogen terug knokken. Op de vraag van Motorsport.com of de coureurs vrij waren geweest om te racen, antwoordde Binotto namelijk: "Ja, dat denk ik wel."

Hoe Ferrari de 2019-auto heeft opgelapt:

Met medewerking van Adam Cooper

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Magnussen woest na straf in Rusland: "Dit is bullshit"
Volgend artikel Wolff prijst Bottas: “Briljant bij afhouden Leclerc”

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland