Circuit Zandvoort ondergaat serie veranderingen voor de Formule 1

“De start-finish-lijn zal meer richting de Tarzanbocht verplaatst worden om ervoor te zorgen dat bij de hoofdtribune het hele startveld duidelijk zichtbaar is”, doet Lammers uit de doeken. “Bij de Gerlachbocht zal de uitloop worden vergroot om de veiligheid te waarborgen. De Hugenholtzbocht wordt aan de binnenkant verbreed, zodat er wat meer ruimte is en je met meer snelheid richting het beruchte Scheivlak kan gaan. Dan komen we bij de Hans Ernst Bocht: daar zal het tweede deel wat minder kort en dus wat breder worden gemaakt, om de flow van de bocht iets minder stop-start te maken zodat je meer de gang erin kan houden."

Tot slot wordt de Arie Luyendijkbocht een soort van kombocht. Lammers: "Om ervoor te zorgen dat je daar volgas doorheen kan. Dan krijg je ongeveer hetzelfde effect als je in de laatste bocht in Brazilië hebt. Je zal er dan met je DRS open doorheen kunnen gaan met als gevolg dat er ingehaald kan worden bij de beroemde Tarzanbocht.”

Lammers maakt zich geen zorgen over of het werk aan het circuit wel op tijd afgerond zal zijn. “De voorbereidingen op de werkzaamheden zijn eigenlijk al begonnen”, aldus Lammers. “Het is voor tachtig procent planning. Het lijkt misschien heel veel [wat er veranderd gaat worden], maar een goede wegenbouwer kan die veranderingen in één of twee weken uitvoeren. Er is geen noodzaak voor haast dus we zullen ons focussen op de economische en kwalitatieve aanpak. Er is geen reden voor ons om overhaast aan het werk te gaan. Ik denk dat rond de zomer alles uitgerold zal worden. Wij maken ons zeker geen zorgen, anders zou je zo’n project ook niet aangaan.”

Een ronde Zandvoort in een Formule 1-wagen: