Analyse
Formule 1
Analyse: Wat betekent een nieuw puntensysteem voor de Formule 1
De Formule 1-eigenaren van Liberty denken aan een nieuw puntensysteem, waarin alle finishende coureurs punten krijgen. Eén van de achterliggende ideeën is om finishen meer te belonen. Maar de echte hamvraag luidt: Wat betekent dit voor het kampioenschap en de titelstrijd?
Ronald Vording
Bewerkt: 10 jul 2018, 16:29
Kopieer link
Deel op Viber
De Formule 1 heeft in haar rijke geschiedenis vele puntensystemen gekend, maar slechts weinig van die veranderingen waren even spectaculair als het mogelijk toekennen van punten aan alle gefinishte coureurs. Vanaf 1973 kregen de eerste zes coureurs punten, in 2003 werd dit opgerekt tot acht en in het moderne tijdperk gaan de eerste tien piloten met punten naar huis.
Commerciële belangen en perverse prikkels
Het toekennen van punten aan steeds meer coureurs bracht voor de teams vooral commerciële voordelen met zich mee. Het is namelijk aantrekkelijker om tegen sponsoren te kunnen zeggen ‘we hebben vorig seizoen 24 punten behaald’, dan te moeten zeggen ‘we waren vier keer zevende, maar alleen de eerste zes kregen punten.’ Liberty ziet het toekennen van punten aan alle coureurs als een logische volgende stap in deze ontwikkeling.
Verder hopen de Amerikaanse eigenaren de perverse prikkels uit het huidige systeem weg te kunnen halen. Nu kiezen teams in een kansloze positie er vaak voor om enkele ronden voor het einde van de race binnen te komen, om zo meer dingen straffeloos aan de bolide te mogen vervangen. Door iedere finish met punten te belonen, zou Liberty deze maas in de wet in ieder geval dichten.
Proef op de som: symboolpolitiek
Maar het moge duidelijk zijn: dit gaat slechts om klein bier. De echte vraag luidt natuurlijk wat deze verandering voor de titelstrijd en het kampioenschap betekent. Om dat uit te zoeken, heeft Motorsport.com een mogelijke puntensysteem toegepast op dit lopende seizoen. Gary Anderson, jarenlang als technisch directeur actief bij Formule 1-teams, komt daarvoor met de volgende – nog fictieve – puntentelling op de proppen: 100-75-60-48-38-30-24-19-15-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1.
Zo zou het kampioenschap er op basis van het 'nieuwe' systeem uitzien:
Pos Coureur Verandering 
Totaal Huidige score 1 
Vettel - 100 100 19 48 48 75 100 38 60 100 688 171 2 Hamilton - 75 60 48 100 100 60 38 100 - 75 656 163 3 
Raikkonen - 60 - 60 75 - 48 30 60 75 60 468 116 4 Bottas 1 omhoog 19 75 75 - 75 38 75 24 - 48 429 104 5 Ricciardo 1 omlaag 48 - 100 - 38 100 48 48 - 38 420 106 6 
Verstappen - 30 - 38 - 60 15 60 75 100 - 378 93 7 
Magnussen 2 omhoog - 38 12 8 30 8 8 30 38 15 187 39 8 Hulkenberg 1 omlaag 24 30 30 - - 19 24 15 - 30 172 42 9 Alonso 1 omlaag 38 24 24 24 19 - - - 19 19 167 40 10 Sainz - 12 10 15 38 24 12 19 19 9 - 158 28 11 
Perez 1 omhoog 10 5 9 60 15 9 7 - 24 12 151 24 12 Ocon 1 omlaag 9 12 10 - - 30 15 - 30 24 130 25 13 Gasly - - 48 3 9 - 24 10 - 10 8 112 18 14 Leclerc - 8 9 2 30 12 - 12 12 15 - 100 13 15 
Vandoorne 1 omhoog 15 19 8 15 - 7 5 9 - 10 88 8 16 Grosjean 1 omlaag - 8 4 - - 6 9 10 48 - 85 12 17 
Ericsson 1 omhoog - 15 5 10 8 10 6 8 12 - 74 3 18 Stroll 1 omlaag 7 7 7 19 10 4 - - 7 9 70 4 19 
Sirotkin 1 omhoog - 6 6 - 7 5 4 6 8 7 49 0 20 
Hartley 1 omlaag 6 4 - 12 9 - - 7 - - 38 1
De bovenstaande WK-stand toont de verschillen tussen het oude en mogelijk nieuwe puntensysteem, in de laatste twee kolommen van de tabel. Het moge duidelijk zijn: grote veranderingen brengt het nieuwe systeem niet teweeg. Het gaat slechts om kleine stijgingen en dalingen van één positie, enkel Kevin Magnussen wint twee plaatsen doordat hij dit jaar maar eenmaal is uitgevallen.
De belangrijkste conclusie luidt dan ook dat de waardeverhoudingen niet of nauwelijks veranderen. De Formule 1 blijft zoals Renault-voorman Cyril Abiteboul het omschrijft een sport van twee werelden, met een groot gapend gat tussen de drie topteams en alles wat daarachter zit. Of om Anderson zelf te citeren: “Betekent dit dat de underdog ineens mee kan doen? Nee, het betekent alleen dat de kleinere teams altijd iets hebben om voor te vechten.”
Het verandert met andere woorden niets aan de structurele problemen waar de Formule 1 momenteel mee te maken heeft. En laat dat nou net de voornaamste taak van Liberty zijn. “Mijn grootse zorg over Liberty is dat ze zich vooral bezighouden met de periferie van de huidige Formule 1-problemen en dat ze qua oplossingen niet doordringen tot de kern”, bevestigt de voormalig technisch directeur het marginale effect van de voorgestelde maatregel.
“De Formule 1 aantrekkelijker maken met meer glitter en glamour is op zich prima, maar het echte probleem is dat de auto’s niet dicht bij elkaar kunnen blijven en dat de eindafrekening onevenredig positief uitvalt voor de grote teams”, vervolgt hij zijn pleidooi voor meer structurele veranderingen. “De kleinere teams hebben nu eigenlijk geen enkele hoop op succes.” Echte winst zit dus niet in de puntentelling, maar in de reglementen en vooral in de financiële regelgeving. Dat is vele malen belangrijker voor de toekomst van de sport dan een nieuw puntensysteem.
F1-wereld verdeeld: Force India ziet kansen, McLaren niet
Ook binnen de nog actieve Formule 1-wereld levert het plan van Liberty gemengde reacties op. Force India-baas Vijay Mallya, die het mogelijk nieuwe systeem tegenover Motorsport.com zelf naar buiten bracht, is overwegend optimistisch. Hij erkent dat de prestige van een top-tien finish minder wordt, maar ziet ook voordelen aan het belonen van finishen. “Niemand zal dan meer stoppen met pushen als hij buiten de top-tien ligt.”
Waar Mallya overwegend positief reageert, is de teneur bij McLaren precies anders om. De tijden dat het roemruchte team uit Woking ieder Formule 1-weekend met gemak in de punten reed, liggen al enige tijd achter ons. Desalniettemin zijn Ferando Alonso en Stoffel vandoorne uitgesproken tegenstanders van een systeem waarin alle finishende coureurs punten krijgen.
Lees ook:
- Aantal puntenscorers in F1 wellicht uitgebreid naar twintig
- Liberty onthult visie voor goedkoper en spectaculairder maken van F1
“Het is in de Formule 1 altijd moeilijk geweest om punten te scoren. Punten moeten een beloning zijn, het is een groots moment als je bijvoorbeeld twee punten scoort”, hecht Alonso veel waarde aan de prestige van punten. “Ik herinner me bijvoorbeeld dat Jules (Bianchi, red.) negende werd in Monaco en daarmee punten scoorde. Dat was bijna een wonder, een mooi moment in de sport. Als je iedereen punten geeft, ben je dit unieke aspect van de Formule 1 kwijt.”
Hij krijgt daarin bijval van zijn Vlaamse teamgenoot Vandoorne, die in zijn eigen Formule 1-carrière tot dusverre 22 WK-punten heeft gescoord. “Ik heb het gevoel dat punten scoren een echte prestatie moet zijn. In mijn optiek moeten dus we niet aan iedereen punten gaan toekennen”, is de coureur uit Kortrijk duidelijk geen voorstander van het voorstel van Liberty. De Amerikaanse eigenaren lijken dus eerder met meer structurele veranderingen te moeten komen en dergelijke symboolpolitiek maar te moeten laten voor wat het is.
Met medewerking van Gary Anderson
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Mercedes: “We hadden mensen die al 15 jaar geen live pitstop meer hadden gedaan” in GP van Singapore
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
6 u
Mercedes: “We hadden mensen die al 15 jaar geen live pitstop meer hadden gedaan” in GP van Singapore
MotoGP geeft demo tijdens F1 Grand Prix van de Verenigde Staten
MotoGP
MGP MotoGP 7 u
MotoGP geeft demo tijdens F1 Grand Prix van de Verenigde Staten
Waarom Toyota na WEC-triomfen in 2026 thuishoort in debat over beste endurance-team ooit
WEC
WEC WEC
Barcelona
7 u
Waarom Toyota na WEC-triomfen in 2026 thuishoort in debat over beste endurance-team ooit
Waarom Oscar Piastri in de McLaren MCL40 van dit jaar moeilijk zijn beste vorm vindt
Formule 1
F1 Formule 1 10 u
Waarom Oscar Piastri in de McLaren MCL40 van dit jaar moeilijk zijn beste vorm vindt
Vorig artikel Toro Rosso nog bezig met onderzoek naar crash Hartley
Volgend artikel Mercedes investeert om ‘superstarts’ van Ferrari aan te kunnen
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
3 d
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Waarom Christian Horner de geschiedenis zich ziet herhalen voor Adrian Newey bij Aston Martin
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
4 d
Waarom Christian Horner de geschiedenis zich ziet herhalen voor Adrian Newey bij Aston Martin
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
7 d
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
3 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
12 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
25 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer