Verstappen out in Q2 Canada na crash Magnussen: "Pech gehad"
Max Verstappen zal een inhaalrace uit zijn hoge hoed moeten toveren in de Grand Prix van Canada. Verstappen werd uitgeschakeld in Q2 na een rode vlag en was pas elfde in de kwalificatie.
Net zoals de toppers van Mercedes en Ferrari probeerde Verstappen Q2 te overleven op de tragere mediumbanden om zondag op die bandensoort te mogen starten. Door verkeer kon Verstappen echter geen goede ronde rijden op die banden en was hij in de slotfase pas elfde terwijl enkel de top-tien doorstoot naar Q3.
De Nederlander kwam nog een keer buiten voor een snelle ronde op de zachtere banden, maar kon die ronde niet meer afwerken. Door een crash van Kevin Magnussen bij het opkomen van de rechte lijn werd de sessie een minuut voor het einde afgebroken. Verstappen was zo uitgeschakeld net zoals Daniil Kvyat, Antonio Giovinazzi, Alex Albon en Romain Grosjean.
Verstappen reageerde na afloop gelaten op zijn vroege uitschakeling in de kwalificatie. "We hebben het geprobeerd op de medium, maar de band voelde niet fantastisch aan en het verkeer hielp ook niet", vertelde Verstappen achteraf aan de verzamelde pers. "We stapten daarom over naar de softs, maar toen kregen we de rode vlag te zien. Pech gehad. Ik ben niet echt down, ik weet dat dit kan gebeuren in de Formule 1. We hadden gewoon gekozen voor één ronde, je verwacht natuurlijk ook niet dat iemand hem in de muur knalt."
Verstappen krijgt in ieder geval wel een vrije bandenkeuze, wat een strategisch voordeel is tegenover de meeste wagens die voor hem zullen starten. "We hadden makkelijk Q3 gehaald, maar aan de andere kant kunnen we nu wel kiezen op welke banden we starten. Anders hadden we op de zachte band moeten starten en dat was hier niet ideaal."
Deel of bewaar dit artikel
Brown voorziet lange toekomst voor Lambiase bij McLaren F1
Zandvoort verwacht binnen enkele maanden duidelijkheid over komst Formule E
Formule 1 terug in Turkije: Tien feiten over Istanbul Park
Twee crashes en gridstraf, maar ook in Q2: de bewogen vrijdag van Martín
Dit is waarom nieuwe F1-races steeds moeilijker te realiseren zijn
Domenicali: F1 moet nog dit jaar knoop doorhakken over nieuwe motorregels
Formule 1-seizoen 2026: zo presteren alle teams tot nu toe
Marko: "Max Verstappen profiteert nog steeds van hardheid vader"
Norris en Piastri spreken zich uit over mogelijk vertrek Verstappen uit F1
Keert de V8 terug? Toekomst F1 kan wél bij Verstappen passen, maar komt het op tijd?
Todt sloeg na F1-tijdperk Ferrari aanbod van Red Bull Racing af
Helmut Marko: Red Bull veranderde compleet na dood Mateschitz
Analyse: Waarom Red Bull en Verstappen in Australië beter leken dan in China en Japan
Column: Wat de Formule 1 en FIA moeten leren voor het volgende motorreglement
Gaan technische aanpassingen het Formule 1-seizoen redden?
De gelijkenissen tussen Russells situatie bij Mercedes en de F1-titel van Norris
Achtergrond: Wat Formule 1 kan leren van waterstofracers uit Delft
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties