Special feature
MotoGP Grand Prix van Oostenrijk
Achtergrond: Het bizarre verschil tussen F1 en MotoGP
Honda MotoGP-toppers Marc Marquez en Dani Pedrosa hebben recent in een Toro Rosso F1-wagen mogen rijden op de Red Bull Racing in Oostenrijk. Beide rijders werden met name door één ding verrast: de kracht van de remmen.
Mark Bremer
Bewerkt: 9 aug 2018, 18:49
Kopieer link
Deel op Viber
Als bedankje voor bewezen diensten gaf energiedrankenfabrikant Red Bull de Spaanse rijders de kans om met een moderne F1-wagen op het circuit van Spielberg te rijden, de baan waar dit weekend de MotoGP-race plaatsvindt. Zowel Marquez als Pedrosa kreeg daarbij begeleiding van oud-F1-coureur Mark Webber en Red Bull-adviseur Helmut Marko. De Honda-rijders (en anderen die voorheen de kans kregen om met een Formule 1-wagen te rijden) kwamen tot de conclusie dat het remmen het grootste en meest verrassende verschil tussen een MotoGP-machine en een F1-bolide is.
“Het afremmen van de Formule 1-wagen maakte grote indruk op mij”, zei Marquez in gesprek met Motorsport.com. “Met een MotoGP-machine op de Red Bull Ring rem ik vanaf 200 meter voor de bocht. Met een F1-wagen hoefde dit pas op 50 meter. Zelfs na een volledige dag testen had ik nog steeds niet het gevoel dat het op instinct kon. Ik deed het omdat het mij opgedragen werd, maar voor mijn gevoel kreeg ik het niet helemaal onder de knie.” Pedrosa sloot zich aan bij zijn huidige teamgenoot en zei: “Vooral in de eerste drie bochten, de hairpins, is het verschil tussen een MotoGP-machine en een F1-wagen bizar groot.”
De mooiste foto's van de Formule 1-test van Marc Marquez:
18
Vergelijking: Remkracht F1 vs. MotoGP
Het gevoel van de beide rijders wordt ondersteund door de data die remmenleverancier Brembo (actief in beide topkampioenschappen) leverde na de test in Oostenrijk. De zwaarste remzones van het circuit liggen in de eerste drie bochten. In de eerste bocht remmen de MotoGP-motoren af van 320 kilometer per uur naar 97 kilometer per uur in een tijdsbestek van 5.2 seconden. F1-wagens remmen in 1.8 seconde van 335 kilometer per uur naar een snelheid van 140 kilometer per uur. Daarmee zijn ze de helft minder tijd kwijt dan de collega’s in de MotoGP.
Die proporties blijven hetzelfde in de twee andere haakse bochten. In de eerste gaan de MotoGP-motoren van 350 naar 40 kilometer per uur in 5 seconden terwijl de F1-wagens een snelheid bereiken van 315 kilometer per uur en in 2.4 seconden afremmen naar 90 kilometer per uur.
In de derde bocht van de Red Bull Ring komen de MotoGP-rijders aan met een snelheid van 298 kilometer per uur. Zij gaan in 4.1 seconden naar 75 kilometer per uur. De remkracht van een F1-bolide geeft coureurs de mogelijkheid om de bocht te naderen met 330 kilometer per uur en in de helft minder tijd af te remmen: slechts 2.3 seconden.
Video: De Formule 1-test van Marc Marquez
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Raul Fernandez mist Australische GP en vergroot lijst afwezigen op Phillip Island
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
40 min
Raul Fernandez mist Australische GP en vergroot lijst afwezigen op Phillip Island
Marc Marquez: Jorge Martin was sneller, maar forceerde in sprint GP Australië
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
44 min
Marc Marquez: Jorge Martin was sneller, maar forceerde in sprint GP Australië
Antonelli ziet Mercedes stap vooruit zetten met updates in Austin
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
58 min
Antonelli ziet Mercedes stap vooruit zetten met updates in Austin
Jorge Martin mist GP van Australië na breuk in sprint
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
1 u
Jorge Martin mist GP van Australië na breuk in sprint
Vorig artikel Viñales: "Vertrek Forcada niet alleen mijn beslissing"
Volgend artikel MotoGP Oostenrijk: Ducati bevestigt favorietenrol in eerste training
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mark Bremer
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
MotoGP
MotoGP 12 jun 2023
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
11 mei 2023
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
MotoGP
MotoGP
GP van de Verenigde Staten
14 apr 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
Meer van
Marc Márquez
Marc Marquez: ‘Jorge Martin rijdt op instinct; hij valt gewoon aan, en dat is zijn kracht’
MotoGP
MotoGP
GP van Australië
20 u
Marc Marquez: ‘Jorge Martin rijdt op instinct; hij valt gewoon aan, en dat is zijn kracht’
Marc Marquez mikt op ‘zo dicht mogelijk bij 37 punten’ op Aprilia-vriendelijk Phillip Island
MotoGP
MotoGP
GP van Australië
1 d
Marc Marquez mikt op ‘zo dicht mogelijk bij 37 punten’ op Aprilia-vriendelijk Phillip Island
Alex: Marc Marquez moet in komende MotoGP-races zijn ‘jongleeract’ opvoeren
MotoGP
MotoGP
GP van Indonesië
7 d
Alex: Marc Marquez moet in komende MotoGP-races zijn ‘jongleeract’ opvoeren
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer