Formule 1
10 okt.
-
13 okt.
Evenement is afgelopen
MotoGP
18 okt.
-
20 okt.
Evenement is afgelopen
FIA F2
26 sep.
-
29 sep.
Evenement is afgelopen
R
Abu Dhabi
28 nov.
-
01 dec.
Volgend evenement over
35 dagen
DTM
13 sep.
-
15 sep.
Evenement is afgelopen
04 okt.
-
06 okt.
Evenement is afgelopen
MXGP
13 sep.
-
15 sep.
Evenement is afgelopen
27 sep.
-
29 sep.
Evenement is afgelopen
FIA F3
05 sep.
-
08 sep.
Evenement is afgelopen
26 sep.
-
29 sep.
Evenement is afgelopen
IndyCar
30 aug.
-
01 sep.
Evenement is afgelopen
20 sep.
-
22 sep.
Evenement is afgelopen
WRC
03 okt.
-
06 okt.
Evenement is afgelopen
R
Rally van Catalonië
24 okt.
-
27 okt.
Volgend evenement over
16 Uren
:
45 Minuten
:
39 Seconden
WSBK
11 okt.
-
13 okt.
Evenement is afgelopen
R
Losail
24 okt.
-
26 okt.
VT1 in
1 dag
WEC
04 okt.
-
06 okt.
Evenement is afgelopen
08 nov.
-
10 nov.
VT1 in
15 dagen
Formule E
R
Ad Diriyah E-prix
22 nov.
-
23 nov.
Volgend evenement over
29 dagen
R
Santiago E-prix
17 jan.
-
18 jan.
Volgend evenement over
85 dagen
WTCR
13 sep.
-
15 sep.
Evenement is afgelopen
R
Suzuka
25 okt.
-
27 okt.
VT1 in
1 dag
Volledige:

Filters:

Kampioenschap Coureur Team Evenement Locatie Type artikel
1.031 artikelen
Verwijder alle filters
Kampioenschap
Laden...
Coureur
Laden...
Team
Laden...
Evenement
Laden...
Locatie
Laden...
Type artikel
Laden...

Meer nieuws

Grid
Lijst

Analyse: Vijf conclusies na de MotoGP GP van Japan

Met zijn tiende seizoenszege heeft Marc Marquez ervoor gezorgd dat Honda ook kampioen is bij de constructeurs in de MotoGP. Verder wordt de druk bij Lorenzo groter, zwengelen twijfels over Valentino Rossi weer aan na een crash en staat men bij Aprilia voor een belangrijke keuze. Motorsport.com trekt vijf conclusies na de Japanse GP.

Analyse: Strijd om de toekomst, de F1-spagaat voor 2021

Laat het getal 2021 vallen in een gesprek en nagenoeg alle Formule 1-coureurs veren op. Niet alleen doordat de rijdersmarkt dan volledig open ligt en de toekomst van onder meer Max Verstappen nog ongewis is, maar vooral omdat de reglementen dan volledig op de schop gaan. Motorsport.com analyseert.

Analyse: De valkuilen van een Formule 1-seizoen met 24 races

De Formule 1-teams maken zich zorgen over de expansiedrift van de sport. We bespreken de voornaamste struikelblokken van een langer kampioenschap.

Analyse: Wat Ferrari moet doen om Mercedes te verslaan

Het succes van Mercedes sinds de komst van de hybride motoren in de Formule 1 begint de dominante fase van Ferrari uit het verleden te ontstijgen. Wat zijn de sleutelfactoren en wat ontbreekt eraan bij de Italianen?

Hoe de Japanse Grand Prix uitgezonden kon worden na de tyfoon

Supertyfoon Hagibis stuurde de Formule 1 Grand Prix van Japan helemaal in de war. De broadcast unit van de F1 werd het meest getroffen en moest wonderen verrichten om de wedstrijd uit te kunnen zenden.

Tech analyse: Hoe Mercedes terugsloeg op Suzuka

Mercedes schreef in Japan geschiedenis door als eerste team ooit zes opeenvolgende titels bij zowel de constructeurs als bij de coureurs veilig te stellen. Het feit dat dit gebeurt in een periode waarin de aerodynamische reglementen diverse malen flink op de kop gingen, maakt het des te specialer.

Analyse: Hoe Mercedes in Japan afrekende met de Ferrari-aanpak

Mercedes veroverde in Japan de constructeurstitel en zorgde er bovendien voor dat in het restant van 2019 één van haar coureurs met de rijderstitel aan de haal gaat. Dit was vooral aan een geslaagde update en een beresterke racepace te danken, maar de race had meer in zich. Zo is een tactisch detail uit de slotfase tekenend voor het verschil met Ferrari.

Analyse: Winnaars en verliezers van de Grand Prix van Japan

Wat het ultieme feestje voor Red Bull-Honda had moeten worden, draaide uit op een nieuwe Mercedes-fuif. De stoutste dromen van Helmut Marko bleken inderdaad bedrog, Mercedes pakte andermaal een wereldtitel. Motorsport.com blikt traditioneel terug met de voornaamste winnaars en verliezers.

Retro: Het bijzondere ontwerp van de verboden Lotus 88 F1
Inclusief video

Retro: Het bijzondere ontwerp van de verboden Lotus 88 F1

Voor het F1-seizoen 1981 kwam Colin Chapman met een bijzonder ontwerp op de proppen: de Lotus 88 met twee chassis'. Het eerste voor het aerodynamische ontwerp, het tweede voor de vering met de Cosworth-motor, tank en de cockpit erin gehuisvest. Het idee klinkt mooi, maar concurrenten tekenden massaal protest aan. Nigel Mansell en Elio de Angelis konden het strijdwapen daardoor niet in GP-verband aan de tand voelen. Maar hoe goed was de Lotus 88 dan geweest? Volgens technisch expert Giorgio Piola en Jake Boxall-Legge zou dat in de praktijk behoorlijk zijn tegengevallen.

Analyse: Waarom de expansiedrift van de MotoGP zorgwekkend is

De expansiedrift van de MotoGP neemt extreme vormen aan nu organisator Dorna donderdag alweer een nieuwe Grand Prix aan het schema toevoegde. Van de huidige kalender met 19 races gaan we over drie jaar naar maar liefst 22 races per seizoen. Motorsport.com MotoGP-redacteur Mark Bremer legt uit waarom de uitbreiding een slecht idee is.

Analyse: De vormdip van Red Bull Racing voorafgaand aan Suzuka GP van Japan
Inclusief video

Analyse: De vormdip van Red Bull Racing voorafgaand aan Suzuka

Red Bull Racing heeft de Grand Prix van Japan met rood omcirkeld in alle agenda's. Het moet dé race worden waarin de Japanse partner Honda wordt beloond voor het harde werk en bovendien wordt overtuigd voor een langer verblijf in de koningsklasse. Met lichtelijk tegenvallende races in Singapore en Rusland wordt het veroveren van de gedroomde zege echter nog geen sinecure. Motorsport.com analyseert de recente vormdip van Red Bull en schetst het perspectief voor Max Verstappen en co op Suzuka.

Analyse: Vijf conclusies na de Grand Prix van Thailand

De titelstrijd in de MotoGP is beslist. Marc Marquez heeft zijn achtste wereldtitel gepakt door de Grand Prix van Thailand op spectaculaire wijze te winnen. Motorsport.com trekt traditioneel vijf conclusies na de Grand Prix op het Chang International Circuit.

Analyse: Waarom Renault niet rouwig is om verlies van F1-klanten

Renault heeft momenteel nog één klantenteam in de Formule 1: McLaren. Met het aangekondigde vertrek van die voormalige grootmacht komt het Franse merk vanaf 2021 zonder klanten te zitten. Het verliezen van klanten lijkt voor nagenoeg ieder bedrijf problematisch, maar niet voor de stal van Cyril Abiteboul. Motorsport.com analyseert waarom Renault niet eens zo rouwig is om het vertrek van diens klantenteams.

Analyse: Hoe Marquez ongedeerd bleef bij zijn trainingscrash

Uit data van de heftige crash die Marc Marquez had tijdens de eerste vrije training van de Grand Prix van Thailand bleek dat hij op het asfalt terecht is gekomen met een impact van 26.14 G, het incident duurde in totaal 4.81 seconden.

Analyse: Wat kunnen we verwachten van de laatste vijf GP’s?

Het aantal Grands Prix dat dit Formule 1-seizoen nog verreden moet worden is inmiddels op een hand te tellen. De wereldtitels lijken zo goed als vergeven aan Lewis Hamilton en Mercedes maar er staat in de slotfase nog voldoende op het spel.

Analyse: Wat Ferrari van Mercedes kan leren

Bij Ferrari nemen de spanningen toe na drie weekends met meningsverschillen tussen rijders Sebastian Vettel en Charles Leclerc en tussen de teamleiding. Kan Ferrari op dat vlak iets van concurrent Mercedes leren?

Video: De Mercedes-terugkeer van McLaren uitgelegd
Inclusief video

Video: De Mercedes-terugkeer van McLaren uitgelegd

Vanaf 2021 zal McLaren weer met Mercedes-motoren actief zijn in de Formule 1. Het wordt een historisch weerzien voor het team uit Woking, nadat een andere historische hereniging (met Honda) faliekant mislukte. Een daaropvolgende overstap naar Renault bood ook al geen uitkomst, waardoor een terugkeer naar Mercedes best logisch te noemen is. Motorsport.com analyseert hoe McLaren weer in de armen van oude liefde Mercedes werd gedreven en wat de potentie van de combinatie is.

Analyse: Waarom de Verstappens de druk opvoeren op Red Bull

Max Verstappen is als coureur klaar voor de titelstrijd. Die constatering hebben we na de tweede seizoenshelft van 2018 vanuit alle mogelijke windstreken gehoord. Het materiaal om voor de felbegeerde kroon te vechten, ontbreekt echter nog. Een analyse waarom (Jos) Verstappen de druk op lijkt te voeren op Red Bull Racing.

Tech analyse: Hoe Ferrari het tij heeft gekeerd

Ferrari heeft na de zomerstop de rollen in de Formule 1 volledig omgedraaid. Waar de Scuderia eerst in de achtervolging moest op rivaal Mercedes, deelt het team de laatste tijd de lakens uit. En niet alleen op snelle circuits met veel lange rechte stukken, ook op high downforce-circuits is Ferrari sterk. Onze tech-experts Giorgio Piola en Matt Somerfield analyseren.

Analyse: Hoe McLaren de puzzel voor nieuw F1-succes legt

McLaren, van oudsher een grootmacht in de Formule 1 maar de voorbije jaren vooral bespot. Het team verkeerde jarenlang in zwaar weer, maar is inmiddels weer gestaag op de weg terug. Met de nieuwe motorendeal heeft McLaren ogenschijnlijk ook het laatste deel van de puzzel weten te leggen. Het devies? Op jacht naar eerherstel.

'Ferrari-rivaliteit tussen Vettel en Leclerc kan escaleren' GP van Rusland
Inclusief video

'Ferrari-rivaliteit tussen Vettel en Leclerc kan escaleren'

De Grand Prix van Rusland anno 2019 toonde naast de zesde zege van Mercedes ook de oplopende spanningen binnen het team van Ferrari. Sebastian Vettel gaf in eerste instantie geen gehoor aan een teamorder, waarna Charles Leclerc andermaal zijn frustraties uitte via de boordradio. Het incident kwam na eerdere ongemakken in Italië en Singapore. Ben Anderson, Stuart Codling en Glenn Freeman analyseren hoe deze oplopende spanningen binnen Ferrari de potentie hebben om te escaleren.

Analyse: Winnaars en verliezers van de Grand Prix van Rusland

Het Sochi Autodrom blijft hét domein van Mercedes. In de editie van 2019 hadden de Zilverpijlen daar wel een flinke dosis geluk en hulp uit Maranello voor nodig. Motorsport.com maakt traditiegetrouw de balans op.

Hoe Ferrari het grootste pijnpunt van 2019 heeft opgelost
Inclusief video

Hoe Ferrari het grootste pijnpunt van 2019 heeft opgelost

Ferrari kende in de eerste seizoenshelft grote problemen op de zogenaamde 'high downforce'-banen. De formatie van Sebastian Vettel en Charles Leclerc was het derde team op dergelijke omlopen, maar na de zomerstop is daar verandering in gekomen. Zo wist de Scuderia verrassend te winnen op het stratencircuit van Singapore. Motorsport.com legt uit hoe Ferrari het grootste pijnpunt van 2019 heeft opgelost en dus van de SF90 een winnende auto heeft gemaakt.

Tech: Hoe Ferrari een Mercedes-concept uit 2017 kopieerde

Ferrari werd voorafgaand aan het Grand Prix-weekend in Singapore niet bepaald gezien als kandidaat voor de zege. De Italiaanse formatie verraste echter vriend en vijand met de derde opeenvolgende overwinning. Waar kwam die verrassing vandaan?