Breaking news

WTCC wil meer dan 18 auto's in 2016, nieuwe fabrikant in 2017

WTCC-organisator François Ribeiro hoopt dat er komend jaar meer dan 18 auto’s op de startgrid staan, ondanks het feit dat Citroën haar fabrieksinzet beperkt tot slechts twee bolides.

Jose Maria Lopez, Citroën C-Elysée WTCC, Citroën World Touring Car team

Citroën Communication

Yvan Muller, Citroën C-Elysée WTCC, Citroën World Touring Car team, Jose Maria Lopez, Citroën C-Elys
Gabriele Tarquini, Honda Civic WTCC, Honda Racing Team JAS, Jose Maria Lopez, Citroën C-Elysée WTCC, Citroën World Touring Car team
Nicky Catsburg, Lada Vesta WTCC, Lada Sport Rosneft
Tom Coronel, Chevrolet RML Cruze TC1, ROAL Motorsport
Tiago Monteiro, Honda Civic WTCC, Honda Racing Team JAS
Hugo Valente, Chevrolet RML Cruze TC1, Campos Racing
Pitlane actie
WTCC groepsfoto

Het aantal auto’s op de startopstelling fluctueerde afgelopen seizoen tussen de 17 en 19, hoewel er in de tweede race in Thailand slechts 14 auto’s aan de start stonden vanwege schade na crashes in race 1. Het feit dat Citroën komend jaar met slechts twee fabrieksauto’s aan de start staat, wordt opgeheven door de komst van Volvo. Wat betreft de privéteams is er veel onzekerheid, waardoor het lastig te voorspellen is hoe groot de grid daadwerkelijk zal zijn.

Ribeiro hoopt dat er minimaal 18 auto’s op de startopstelling verschijnen: “Elke organisator wil meer dan twintig auto’s, maar door de verandering van de Super 2000 naar de TC1 zijn de kosten verdubbeld. De sportieve en technische niveaus van het WTCC zijn nooit eerder zo snel gestegen. Het is moeilijker dan ooit tevoren om hetzelfde aantal auto’s te behouden. Ik besteed ongeveer 70% van mijn tijd aan het structureren en helpen van teams om alles te optimaliseren voor 2016. Ik hoop dat we volgend jaar meer dan 18 auto’s hebben. Ik hoop dat ons dat lukt.”

Kostenbeperkende maatregelen

Ribeiro gaf opnieuw het belang aan van de kostenbeperkingen voor de volgende ronde homologaties, die begin 2017 plaatsvindt: “Als we privateers aan boord willen houden en we willen groeien, dan moeten we heel voorzichtig te werk gaan tijdens de homologatie. De eerste TC1-ronde eindigt in 2016 na drie jaar, vanaf 2017 begint er een nieuwe ronde. We willen wat veranderingen doorvoeren aan de TC1-reglementen. We hebben het niet over nieuwe regels, aangezien TC1 min of meer tien jaar moet blijven bestaan. De kosten moeten we echter aanpassen. We zijn samen met de FIA een proces begonnen om de kosten vanaf 2017 te verlagen.”

Nieuwe fabrikant

Ribeiro kwam met nog meer goed nieuws, namelijk dat naar alle waarschijnlijkheid een nieuwe fabrikant toetreedt in 2017: “Er is een nieuwe fabrikant, die reeds begonnen is met het ontwikkelen van een auto. In 2017 staat er een nieuwe fabrikant op de grid.”

Deelnemerslijst voor zover bekend:

Team

Rijders

Citroen

 Jose Maria Lopez 

 Yvan Muller 

SLR Citroen

 Mehdi Benanni

 Gregoire Demoustier

Castrol Honda

 Gabriele Tarquini

 Tiago Monteiro 

TBA - mogelijk derde auto voor Norbert Michelisz

Zengo Honda TBA
Nika Honda TBA 
Lada 

 Rob Huff 

TBA - Nick Catsburg blijft mogelijk aan

Volvo  

 Thed Bjork

 Fredrik Ekblom 

Munnich Chevrolet TBA - Tom Coronel wanneer ROAL zich terugtrekt
ROAL Chevrolet

TBA - team heeft twee full-time rijders nodig om door te kunnen gaan

Campos Chevrolet

 John Filippi

TBA - Hugo Valente blijft mogelijk aan

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel WTCC op de schop, introduceert 'ploegentijdrit'
Volgend artikel Tarquini: "Honda zei me dat ik te oud was"

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland