WEC Bahrein: Porsche ook bovenaan in laatste oefensessie
Porsche heeft ook de laatste training in Bahrein als snelste afgesloten. Timo Bernhard zette de nummer één-bolide bovenaan met een 1.40.318.
#1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid: Timo Bernhard, Mark Webber, Brendon Hartley
XPB Images
Daarmee heeft Porsche in alle drie de vrije trainingen voor de seizoensfinale de snelste tijd gereden. Het Duitse sportwagenmerk kan dit weekend kampioen worden met de nummer twee-wagen, die bestuurd wordt door Neel Jani, Marc Lieb en Romain Dumas. Dit drietal heeft met zeventien punten een vrij grote voorsprong op de Toyota #6. De Porsche #2 kwam in de laatste training niet verder dan de vijfde tijd. Lieb klokte een 1.41.014, waarmee hij een seconde van de snelste Porsche zat. Daarmee stonden de leiders in het kampioenschap echter nog wel een plek boven de laatst overgebleven titelrivaal. Kamui Kobayashi stuurde de Toyota #6 naar een 1.41.276 en tekende daarmee voor de zesde tijd.
In de LMP2 was het wederom G-Drive dat de lijst aanvoerde. Rene Rast stuurde de Oreca van het team naar een 1.50.431. De nieuwe LMP2-kampioenen van Signatech Alpine reden de tweede tijd in deze klasse. Sean Gelael, teamgenoot van Giedo van der Garde bij Extreem Speed Motorsports, kwam tot de vijfde tijd bij de LMP2’s en was maar een fractie trager dan de andere Ligier van het team.
Bij de GTE Pro’s was het Ferrari die de leiding nam. De AF Corse #51 was daar snelste met een 1.59.038. Ook bij de GTE Am stond Ferrari bovenaan dankzij een 2.00.701 van het trio Emmanuel Collard, Francois Perrodo en Rui Aguas. De training eindigde met een dubbele gele vlag bij de eerste bocht. Oliver Jarvis zette de Audi #8 daar gelijk aan de kant nadat hij een raar geluid in de auto had gehoord.
Uitslag van de derde vrije training:
Pos. | # | Coureurs | Auto | Klasse | Ronden | Tijd | Verschil |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Mark Webber Timo Bernhard Brendon Hartley |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 31 | 1'40.318 | |
2 | 8 | Lucas di Grassi Loic Duval Oliver Jarvis |
Audi R18 | LMP1 | 29 | 1'40.806 | 0.488 |
3 | 5 | Anthony Davidson Kazuki Nakajima Sébastien Buemi |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 32 | 1'40.852 | 0.534 |
4 | 7 | Andre Lotterer Marcel Fassler Benoit Tréluyer |
Audi R18 | LMP1 | 30 | 1'41.000 | 0.682 |
5 | 2 | Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 32 | 1'41.014 | 0.696 |
6 | 6 | Stéphane Sarrazin Kamui Kobayashi Mike Conway |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 28 | 1'41.276 | 0.958 |
7 | 13 | Alexandre Imperatori Dominik Kraihamer Matheo Tuscher |
Rebellion R-One | LMP1 | 20 | 1'46.338 | 6.020 |
8 | 4 | Simon Trummer Oliver Webb Pierre Kaffer |
CLM P1/01 | LMP1 | 22 | 1'48.236 | 7.918 |
9 | 26 | Roman Rusinov René Rast Alex Brundle |
Oreca 05 | LMP2 | 29 | 1'50.431 | 10.113 |
10 | 36 | Nicolas Lapierre Gustavo Menezes Stéphane Richelmi |
Alpine A460 | LMP2 | 29 | 1'51.455 | 11.137 |
11 | 35 | Paul-Loup Chatin Ho-Pin Tung David Cheng |
Alpine A460 | LMP2 | 27 | 1'51.591 | 11.273 |
12 | 31 | Pipo Derani Ryan Dalziel Chris Cumming |
Ligier JS P2 | LMP2 | 28 | 1'51.805 | 11.487 |
13 | 30 | Giedo van der Garde Tom Dillmann Sean Gelael |
Ligier JS P2 | LMP2 | 26 | 1'51.864 | 11.546 |
14 | 43 | Bruno Senna Ricardo Gonzalez Filipe Albuquerque |
Ligier JS P2 | LMP2 | 25 | 1'51.946 | 11.628 |
15 | 37 | Vitaly Petrov Viktor Shaitar Kirill Ladygin |
BR01 | LMP2 | 26 | 1'52.497 | 12.179 |
16 | 27 | Maurizio Mediani Nicolas Minassian Mikhail Aleshin |
BR01 | LMP2 | 28 | 1'52.561 | 12.243 |
17 | 45 | Roberto Merhi Julien Canal Roberto Gonzalez |
Oreca 05 | LMP2 | 24 | 1'53.096 | 12.778 |
18 | 44 | Richard Bradley Matthew Rao Alex Lynn |
Oreca 05 | LMP2 | 24 | 1'53.365 | 13.047 |
19 | 51 | Gianmaria Bruni James Calado |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 25 | 1'59.038 | 18.720 |
20 | 97 | Darren Turner Jonathan Adam |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 26 | 1'59.301 | 18.983 |
21 | 66 | Stefan Mücke Olivier Pla |
Ford GT | LMGTE PRO | 26 | 1'59.580 | 19.262 |
22 | 95 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 25 | 1'59.862 | 19.544 |
23 | 67 | Harry Tincknell Andy Priaulx |
Ford GT | LMGTE PRO | 25 | 1'59.920 | 19.602 |
24 | 77 | Richard Lietz Michael Christensen |
Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 24 | 1'59.949 | 19.631 |
25 | 71 | Sam Bird Davide Rigon |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 25 | 1'59.955 | 19.637 |
26 | 83 | François Perrodo Emmanuel Collard Rui Aguas |
Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 26 | 2'00.701 | 20.383 |
27 | 86 | Michael Wainwright Adam Carroll Ben Barker |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 25 | 2'01.325 | 21.007 |
28 | 98 | Pedro Lamy Paul Dalla Lana Mathias Lauda |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 22 | 2'01.466 | 21.148 |
29 | 78 | Christian Ried Wolf Henzler Joel Camathias |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 25 | 2'01.987 | 21.669 |
30 | 88 | David Heinemeier Hansson Patrick Long Khaled Al Qubaisi |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 26 | 2'02.528 | 22.210 |
31 | 50 | Pierre Ragues Ricky Taylor Romain Brandela |
Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE AM | 23 | 2'04.359 | 24.041 |
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties