NASCAR kondigt regels aan voor 2016 Sprint Cup-seizoen

Het pakket met maatregelen werd overhandigd aan de teams nadat NASCAR en de belangrijkste stakeholders het met elkaar eens waren geworden.

Het basispakket bestaat uit een spoiler van 3.5 inch, een splitter aan de voorzijde van 0.25 inch en een radiator van 33 inch. Deze componenten moeten voor lagere downforce zorgen en Goodyear zal aangepaste banden leveren. Een soortgelijk aerodynamisch pakket werd eerder dit seizoen gebruikt tijdens de NASCAR Sprint Cup-races op Kentucky Speedway en Darlington Raceway. 

“Best mogelijke manier van racen”

“NASCAR heeft nauw samengewerkt met onze teams, rijders, fabrikanten en Goodyear om een pakket met regels op te stellen dat het best mogelijke manier van racen oplevert”, zei Steve O’Donnell, NASCAR uitvoerend vice precident en hoofd van de ontwikkelingsafdeling. “Het succes van de races op Kentucky en Darlington was waardevol om het reglement voor 2016 vast te stellen. Nu hebben de teams meer tijd om zich voor te bereiden, dus we verwachten dat de races nog beter zullen zijn.”

Karakteristieken van nieuw aerodynamisch pakket

De karakteristieken van het nieuwe aerodynamische pakket met lagere downforce zorgt ervoor dat rijders meer van het gas gaan en dat verlaagt de bochtensnelheid. Dit genereert meerdere zones over heel het circuit waar ingehaald kan worden en waar meerdere bandencompounds het verschil kunnen maken.

Daarnaast wordt voor ieder circuit diverse zaken gespecificeerd in de regels, bijvoorbeeld bandencombinaties en configuraties van de aandrijflijn om te zorgen voor de best mogelijke manier van racen op elk circuit, ongeacht de lengte of lay-out. De versnellingsbakratio’s worden aangepast om een maximum toerental van 9.000 RPM te halen en de 1.38 derde versnellingsratio zal op alle circuits kleiner dan 1.25 miles worden gebruikt. Het digitale dashboard, dat optioneel was voor de teams tijdens de eerste helft van dit seizoen, wordt verplicht in alle auto’s.

“Ons team bij het NASCAR R&D Center evalueert het racen en manieren om het te verbeteren”, zei O’Donnell. “Door wetenschap en technologie te gebruiken, verzamelen we kwalitatieve data van wereldklasse engineers uit de industrie. Dat vormt de basis om het racen nog beter te maken voor onze fans.”

Ook een aantal veiligheidsupdates staan op het programma, waaronder een dubbele NACA-kanaal bij het rechterraam, een activatiekabel van het brandonderdrukkingssysteem naar de cockpit en een gordelsysteem dat voldoet aan de SFI 16.6 specificatie.

NASCAR Integrated Marketing Communications

2016 rules package

Word onderdeel van iets groots

Over dit artikel
Raceklassen NASCAR Sprint Cup
Artikel type Nieuws