Breaking news

“Kwalificatierecord Indy 500 van Arie Luyendyk blijft voorlopig wel staan”

IndyCar-competitievoorzitter Jay Frye denkt dat het kwalificatierecord op de Indianapolis Motor Speedway voorlopig wel blijft staan, ondanks het in gebruik nemen van een nieuwe aerodynamische kit.

Arie Luyendyk

Arie Luyendyk

IndyCar Series

Jay Frye, president IndyCar
De 100e Indy 500 IndyCar met de BorgWarner Trophy
Start: James Hinchcliffe, Schmidt Peterson Motorsports Honda vooraan
IndyCar Series vlag

Luyendyk brak in 1996 records toen hij zich kwalificeerde voor de 80e Indy 500. Over één ronde bleek hij een gemiddelde snelheid van 237,498 mph (382,216 km/u) te hebben geklokt en over vier ronden was dat 236,986 mph (381,392 km/u).

Toen de Indy Racing League in 1997 wisselde van voormalig CART-wagens naar nieuwe bolides, zakte de snelheid met bijna 32 km/u. Sinds die tijd is de grens van 230 mph (370 km/u) slechts vier keer aangetikt. Helio Castroneves noteerden in 2003 231,725 mph (372,925) gemiddeld en was daarmee het snelst.

Frye onthulde in Detroit de eerste schetsen van het aerodynamische pakket van de auto’s voor 2018, maar suggereerde dat topsnelheid op Indianapolis Motor Speedway niet de grootste prioriteit heeft. “Snelheid zit in onze DNA, dus voor de 2018-auto, een universele auto, zetten we zeker geen stap terug omdat we ons op de toekomst richten. Dus het doel is om de snelheid te behouden en vervolgens kleine stapjes vooruit te zetten”, motiveerde hij.

“Ik bedoel, er moet heel wat gebeuren om zoiets [het record] te verbreken. Het is een traject van jaren en het moet veilig gebeuren. Gaat het in de komende jaren gebeuren? Waarschijnlijk niet. Het is mogelijk, maar niet waarschijnlijk.”

Kwaliteit van racen is het belangrijkste, zo benadrukte hij. “Snelheid is zeker belangrijk, maar aan het einde van de dag is het racen het meest belangrijk. Op die ene dag, tijdens de 500, is dat het geval. We willen allemaal naar een geweldige wedstrijd kijken.”

Met medewerking van David Malsher, Motorsport.com USA

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Dallara blijft tot en met 2020 chassisleverancier IndyCar
Volgend artikel Franchitti verklapt: "Had deal met Porsche voor Le Mans"

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland