Schrappen tokensysteem leidt tot grotere verschillen, vreest Newey

Adrian Newey vreest dat de beslissing om het tokensysteem in de Formule 1 te schrappen, de sport minder competitief maakt.

De Formule 1-motorenfabrikanten bereikten recent overeenstemming om vanaf het seizoen 2017 het veelbesproken tokensysteem te schrappen. Zij waren van mening dat de beperkingen ervoor zorgden dat de concurrentie onmogelijk het gat met het dominerende Mercedes kon dichten. Maar Red Bull-ontwerper Newey vreest dat het tegenovergestelde gaat plaatsvinden.

Hij vreest met name dat de concurrentie, waaronder Red Bull-motorenleverancier Renault, niet in staat is om de uitgaven van Mercedes bij te benen: “Als je terugblikt op de oorspronkelijke vergaderingen van de technische werkgroep, werd overeenstemming bereikt over het bevriezen van de motoren. De teams met een achterstand mochten echter blijven ontwikkelen”, legde Newey uit aan Reuters. “Dat is er echter nooit van gekomen. Dus het wordt nu een bestedingsoorlog… de bedragen die de grote fabrikanten uitgeven, bezorgen je tranen in de ogen. Organisaties zoals Renault zijn niet voorbereid zijn op uitgaven van een dergelijke hoogte. Daardoor wordt het gat alleen maar groter, niet kleiner.”

Klantenteams altijd in het nadeel

Naast zijn zorgen over de uitgaven van de grote fabrikanten, zit er volgens hem een fout in de reglementen waardoor de fabrieksteams altijd een voordeel kunnen behouden ten opzichte van hun klantenteams: “Ik vind het zeer curieus dat de fabrikant dezelfde hardware aan andere teams moet leveren, maar niet verplicht is hen te voorzien van dezelfde software – en daarmee dezelfde prestaties. Niemand klaagt hierover want de klantenteams kunnen hier niet over klagen, zoals staat omschreven in hun contract.”

Dominantie van Mercedes

Volgens Newey is het ontzettend moeilijk om het gat met het dominerende Mercedes te dichten, aangezien de concurrentie geen idee heeft van de exacte werking van hun krachtbron: “Je kunt een motor niet fotograferen, in elk geval niet de binnenkant. Dus wanneer je een voordeel hebt, dan kan je dat geruime tijd behouden. Dat zag je afgelopen jaar met Ferrari. Een aantal Mercedes-engineers vertrokken en stapten over naar Ferrari. Met behulp van hun kennis waren zij in staat om een zeer behoorlijke stap voorwaarts te maken wat betreft de prestaties van de Ferrari-motor. Deze motoren zijn nog relatief nieuw, met een relatief onbekende technologie. We hebben gezien dat er flinke sprongen gemaakt kunnen worden. Er is geen reden om aan te nemen dat Mercedes aan het plafond van de motor zit.”

Word onderdeel van iets groots

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Teams Red Bull Racing
Artikel type Nieuws