Formule 1-coureurs willen agressievere banden in 2017

De Italiaanse bandenfabrikant kreeg bij zijn terugkeer in de Formule 1 juist de opdracht mee om voor snel degraderende banden te zorgen, zodat het spektakel vergroot zou worden. Dat resulteerde echter in gefrustreerde rijders aangezien zij tijdens grote delen van de races niet meer voluit konden gaan omdat de banden gespaard moesten worden. Racen op het scherp van de snede was er niet meer bij.

De Grand Prix Drivers Association (GPDA) heeft, mede op basis van de resultaten van de Global Fan Survey van vorig jaar, aangegeven dat er iets moet veranderen. GPDA-voorzitter Alex Wurz laat weten dat de rijders unaniem de voorkeur hebben uitgesproken voor de komst van andere, beter presterende banden. Volgens hen zullen die de races veel interessanter maken.

“De rijders willen graag dat Pirelli een band produceert waarmee zij harder door de bochten kunnen maar die evenwel veilig is”, gaf de Oostenrijker aan tegenover de BBC. “Als we banden met veel grip krijgen, zijn de rijders blij. Blije rijders betekent authentieke en eerlijke prestaties, een pure boodschap voor het product en auto’s op de limiet. Dat willen we, en dat is ook wat de fans verwachten.”

GPDA Fan Survey

De GPDA Fan Survey, uitgevoerd in samenwerking met Motorsport.com, gaf aan dat de fans meer spektakel wensen, zonder kunstmatige hulpmiddelen. Slechts 13 procent wenste een band met meer degradatie. F1-coureurs en teambazen hebben voor de start van het nieuwe seizoen een vergadering met Pirelli om door te nemen wat er voor het seizoen 2017 veranderd kan worden. In elk geval zullen dan bredere banden geïntroduceerd worden.   

Risico’s horen bij de racerij

Hoewel snellere banden in contrast lijken te staan met de wens voor betere veiligheid, denkt Wurz dat beide aspecten bereikt kunnen worden: “We weten dat er bij het veiliger maken van de auto’s en circuits rekening is gehouden met hogere snelheden. De bochtensnelheid in de Formule 1 is al flink afgenomen. In 2009 gingen de auto’s meer dan 40 kilometer per uur sneller door de bochten. Hoewel we de gevaren willen beperken door moderne technologieën en de ongelofelijke knowhow op het gebied van veiligheid te gebruiken, accepteren de coureurs tot op een bepaalde hoogte de risico’s die gepaard gaan met de racerij.”