Bijtanken geeft F1 'benzineslurpend' imago, waarschuwt Williams

Claire Williams heeft gewaarschuwd dat de herintroductie van bijtanken in Formule 1 het groene imago van de sport kan beschadigen.

Naar aanleiding van de brede tegenstand over de mogelijke herintroductie van het bijtanken, gaf de vice-teambaas van Williams aan dat een dergelijke beslissing niet samen gaat met de technologie voor efficiëntie die autofabrikanten willen promoten.

"De fabrikanten hebben honderden miljoenen besteed aan deze nieuwe hybride motoren", vertelde ze tijdens de Autosport International show op zaterdag. "Deze zijn veel relevanter voor de straatauto's en past in het huidige tijdperk waarin we in de samenleving spreken over efficiënt omgaan met energie."

"Om het bijtanken te herintroduceren en om de Formule 1 weer een benzineslurpende sport te maken stapt juist over deze boodschap heen. Dus ik ben fel tegenstander", benadrukte ze.

Voorspelbaar racen

Pat Symonds, hoofd technische zaken bij Williams, gaf aan dat het potentiële negatieve impact op het racen een groot probleem opleveren.

"Bijtanken leidt af van het spektakel van het racen en de onzekerheid van het racen", meende hij. "Ik denk dat het leidt tot voorspelbaarheid. Het moment waarop we een strategie kunnen bepalen zouden we dat vanuit een meer tactisch oogpunt doen. In andere woorden, we bepalen onze pitstops op wat de banden doen - wat niet altijd voorspelbaar is - en wat concurrenten om ons heen doen. Op het moment dat je gaat bijtanken wordt het voorspelbaar. Als je brandstof meeneemt om ronde 24 te halen, dan stop je in ronde 24. Je kunt niet verder dan dat en als je eerder stopt dan betaal je daar een hoge prijs voor. Dus dan krijg je races waarin je moet stoppen terwijl je dat misschien helemaal niet wil."

Hij voegde eraan toe: "Als we de tijd van het bijtankten vergelijken met de situatie daarna, dan zagen we dat na de afschaffing de kwaliteit van het racen verbeterde. Dus ik denk dat het een stap terug is."

"Aan de positieve kant zouden de auto's iets sneller rijden omdat ze lichter zijn, maar ik daag iedereen uit om de rondetijd te bepalen door alleen naar de auto te kijken. Bijvoorbeeld tijdens de tweede training kunnen we met een lichte auto beginnen en eindigen met een veel brandstof. Je zult het verschil niet zien", meende hij.

Symonds zei dat er ook een veiligheidsaspect meespeelt als er snel moet worden bijgetankt om de tijd voor de pitstop zo kort mogelijk te houden: "Hoe sneller je tankt, des te meer risico je loopt. Dat wil ik niet uitlokken omdat het al mogelijk is om snel en veilig te tanken."

Word onderdeel van iets groots

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Artikel type Nieuws
Tags claire williams, pat symonds