Politie doet inval: ook Renault verdacht van uitstootfraude

Renault stelt vandaag in een verklaring dat onderzocht wordt of het bedrijf de uitstoot van zijn auto's beïnvloedt met sjoemelsoftware. Eerder vandaag maakte een vakbondsbestuurder al bekend dat kantoren van Renault doorzocht werden, waarbij ook computers in beslag zijn genomen. De fabrikant stelt dat er nog geen bewijs is gevonden voor het gebruik van dergelijke software en dat het volledig meewerkt aan het lopende onderzoek.

Hoewel nog niet duidelijk is tot welke conclusies het onderzoek zal leiden, ondervindt Renault nu al de gevolgen. Het beursaandeel verloor de afgelopen uren zo'n twintig procent in waarde en staat op het moment van schrijven op -11,6 procent. Dat maakt het bedrijf in één klap miljarden euro's minder waard, dus we kunnen ons voorstellen dat het momenteel niet zo gezellig is op het hoofdkantoor van Renault.

Vrijwel elke autofabrikant ligt onder een vergrootglas sinds in september naar buiten kwam dat Volkswagen de uitstoot van zijn diesels inperkte met speciale software, zodat deze auto's beter uit de officiële tests kwamen. In november beweerde een Duitse instantie dat ook de Renault 1.6 dCi in de praktijk veel meer NOx uitstootte dan tijdens de tests gemeten werd. Dit blok wordt onder andere gebruikt in de Renault Scénic en Mégane, Nissan Qashqai en de Mercedes C-klasse. Het is niet duidelijk of die aantijgingen iets te maken hebben met het onderzoek dat nu loopt.

Renault zegt spoedig met een reactie te komen. Afgelopen november beweerde een Duitse milieuorganisatie al dat de Espace 1.6 dCi te veel NOx uitstoot. Renault ontkende die aantijging. De 1.6 dCi is een populaire, zo niet de populairste dieselmotor van het Franse concern. De 1.598 cc grote zelfontbrander is in 110 als 130 pk sterke versie te vinden in modellen als de Scénic, Mégane en de nieuwe Talisman. Ook is de krachtbron te vinden in de Nissan Qashqai én in de Mercedes C-klasse.